檢查一下水泵的葉片,葉片是鐵皮的會(huì)被銹蝕.我是2013款的M3,去年也出現(xiàn)水溫異常,一直沒找到原因.去年國(guó)慶走高速堵車,水箱開鍋,硬走了幾公里下了高速,結(jié)果換了缸蓋.拆開水泵,水泵的葉片都銹蝕消失了.減配到水泵葉片,我也是醉了.

水箱肯定封滿了!夏天低速車都比高速高!但是不會(huì)相差多少!把水箱拆開清理會(huì)有意想不到的驚喜

就是散熱片堵了，吹吹就好，不用專業(yè)

用風(fēng)槍吹吹散熱片就好了，水箱水溫?zé)崞铝耍?/div>

節(jié)溫器，散熱風(fēng)扇或水箱吧，節(jié)溫器方便先查它。最怕是散熱風(fēng)扇或水箱老化，就是有效果但效果減弱這種毛病很難查，需要直接更換才看的出來。

夏天用不到節(jié)溫器~你拆了試試~冬天再換個(gè)新的~

你是低檔大油門，高檔低速行駛

這是由于發(fā)動(dòng)機(jī)的水冷循環(huán)系統(tǒng)有問題，車速慢的時(shí)候循環(huán)不好，高速行駛時(shí)，正好借助到了強(qiáng)風(fēng)阻力，從水冷就變成了風(fēng)冷。所以高速行駛水溫就正常了。低速行駛時(shí)借助不了風(fēng)來降溫，所以低速行駛水溫就高。

散熱器上有東西了，清下下就好了

高速風(fēng)大，前面水箱散熱快，檢查防凍液和風(fēng)扇

高速行駛起來，空氣能夠起到一定的散熱作用，低速行駛的時(shí)候，空氣散熱的作用不太明顯，所以就會(huì)造成，你說的這種水溫高的現(xiàn)象

1.一般水箱和空調(diào)的冷凝器位于車輛的最前面，長(zhǎng)期行駛時(shí)又沒做清理，水箱和冷凝器會(huì)被昆蟲和塵土堵住，加上一些雜質(zhì)，會(huì)造成水箱冷凝器散熱效果變差，高速行駛時(shí)由于迎面氣流較快，通過車輛前部散熱器的冷空氣就越多，水溫是不會(huì)過高的。當(dāng)?shù)退俸偷∷贂r(shí)，只有靠水箱冷凝器自己散熱時(shí)，由于散熱效果不好，水溫就會(huì)變高。2.水溫表右側(cè)都會(huì)有一塊紅色區(qū)域表示高溫區(qū)，當(dāng)指針指靠近這個(gè)區(qū)域時(shí)要注意，說明水溫偏高了，如不采取措施繼續(xù)駕駛，很容易導(dǎo)致水箱開鍋。一般汽車的正常水溫會(huì)在90度左右。3.像你這情況，高速行駛時(shí)水溫正常，低速時(shí)水溫高主要考慮是散熱器過臟引起的，建議到4S店清理一下散熱器。

個(gè)人判斷應(yīng)該是節(jié)溫器有問題了，節(jié)溫器的功用是根據(jù)冷卻水溫度的高低自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量，改變水的循環(huán)范圍，以調(diào)節(jié)冷卻系的散熱能力，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在合適的溫度范圍內(nèi)工作。節(jié)溫器必須保持良好的技術(shù)狀態(tài)，否則會(huì)嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。如節(jié)溫器主閥門開啟過遲，就會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)過熱；主閥門開啟過早，則使發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱時(shí)間延長(zhǎng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低。

這個(gè)情況多半是節(jié)溫器之類的問題啊，建議樓主盡早的去四s店檢查一下吧。或者出保質(zhì)期的話，就在外面修理廠。

主要是你的水箱和冷凝器臟了。低速靠風(fēng)扇散熱不過來。就高溫了。跑高速的話 。有很強(qiáng)的風(fēng)吹。會(huì)減少水箱過熱、所以你還是清洗下水箱吧。最好是找家技術(shù)好的。不想麻煩的話就用洗車的水槍。把水箱和冷凝器之間的灰塵沖掉。水槍大壓力一定要小、免得傷害了冷凝器。找個(gè)專業(yè)的都能幫你解決了這事。

你這個(gè)有可能是節(jié)溫器方面出現(xiàn)的問題，建議你最好還是找一個(gè)專業(yè)的修理店檢查一下比較好。

散熱風(fēng)扇故障。散熱風(fēng)扇故障會(huì)導(dǎo)致汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中高運(yùn)轉(zhuǎn)速時(shí)產(chǎn)生熱量傳遞到防凍液而得不到及時(shí)的散熱，導(dǎo)致防凍液溫度升高，進(jìn)而導(dǎo)致“開鍋”等問題，在行車途中一定要留意防凍液的溫度，發(fā)現(xiàn)異常時(shí)先降低車速停車，但不要熄火檢查散熱風(fēng)扇、循環(huán)水泵是否存在故障。

水溫跟你的速度沒有關(guān)系吧，如果超出了正常的值的話，建議你檢查防凍液和水箱還有散熱片