十代雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）于2018年上市。搭載的是本田最新一代的i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，與第九代混動(dòng)系統(tǒng)相似，但發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)和電池上都進(jìn)行過(guò)升級(jí)，駕駛體驗(yàn)與油耗都比之前的更棒。

今年的中級(jí)車市場(chǎng)最值得期待的新車型可能就是本田十代雅閣，十代雅閣目前在北美等地都已經(jīng)開(kāi)始銷售，但在國(guó)內(nèi)預(yù)計(jì)要在今年北京車展就會(huì)上市。得益于先期上市，已經(jīng)有不少國(guó)外媒體率先試駕過(guò)十代雅閣，并且也給出了一些試駕意見(jiàn)，我們看看關(guān)于十代雅閣他們都怎么說(shuō)。《Car And Drivre》本田雅閣在這家媒體的年度十大最佳車型榜單上連續(xù)31年上榜，要知道雅閣登陸北美也就41年。雅閣在北美開(kāi)始銷售伊始，Car and Driver就把它拿來(lái)測(cè)試了一番。美版十代雅閣在常規(guī)動(dòng)力上，最大的變化就是全面換裝了渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力系統(tǒng)由之前的3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)換成了1.5L 和2.0L的兩個(gè)直列四缸的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5L 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率192馬力，最大扭矩260牛米；2.0L 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率252馬力，最大扭矩370牛米。變速箱方面，與1.5T匹配是CTV和6MT變速箱，而2.0T與之匹配的就是10AT變速箱和6MT變速箱，這也使得十代雅閣成為目前唯一一輛量產(chǎn)的搭載10AT變速箱的車型。另外，十代雅閣車型上目前還保有一個(gè)6速手動(dòng)變速器的選項(xiàng)也挺意外的，目前北美地區(qū)除了馬自達(dá)6之外，所有的中級(jí)車都已經(jīng)放棄離合踏板了。駕駛方面，雅閣算是一款非常成熟的運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車，十代雅閣在 Car and Driver的試駕過(guò)程中也有很不錯(cuò)的表現(xiàn)。2.0T渦輪機(jī)在1500轉(zhuǎn)左右就能輸出370牛米的最大扭矩，相比上一代的V6發(fā)動(dòng)機(jī)在4900轉(zhuǎn)才有最大扭矩輸出，2.0T渦輪機(jī)在動(dòng)力爆發(fā)性上要來(lái)的更快一些。新?lián)Q裝的2.0T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)不僅在動(dòng)力爆發(fā)上更加迅猛，輸出也較順暢，渦輪滯后感很微弱，與之匹配的10At變速箱則表現(xiàn)非常棒，換擋十分靈活。而1.5T車型雖然在動(dòng)力上相比2.0T稍小一點(diǎn)，但駕駛樂(lè)趣也依然不缺，尤其是1.5T也有一個(gè)手動(dòng)擋的選項(xiàng)，換擋行程較短且手感緊湊。至于CVT變速箱的匹配，本田1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的寬扭矩曲線能與CVT很好地嚙合，使得其表現(xiàn)的一點(diǎn)也不散漫?！禪S.News》本田十代雅閣在US NewS年度十大best car中排名第二。這家媒體還通過(guò)十幾種數(shù)據(jù)評(píng)估之后，給本田雅閣的綜合評(píng)分是9.1分，其中在安全這一項(xiàng)上竟然給出了滿分10分的成績(jī)?？赡苁且?yàn)槭砰w標(biāo)配了自適應(yīng)巡航控制、碰撞警告、CMBS碰撞緩和剎車系統(tǒng)、車道保持輔助等一系列高大上的主打安全配置。US NewS認(rèn)為本田雅閣是一輛出色的中級(jí)車，它有充滿活力的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和靈活的變速箱，駕駛樂(lè)趣在新一代雅閣身上也并未失去。車內(nèi)靜音性做的很好，內(nèi)飾使用了大量的優(yōu)質(zhì)材料，整體豪華氛圍更加濃厚，中控臺(tái)大面積的軟性材質(zhì)包裹，即便是仿木紋的裝飾板也較精致。新的儀表盤非常簡(jiǎn)約，速度表和轉(zhuǎn)速表一目了然，高配車型上還提供HUD抬頭顯示。前后兩排座椅都很寬敞，并有大量標(biāo)配的新技術(shù)新功能。總之，無(wú)論你想要一臺(tái)實(shí)用的家用車還是一臺(tái)具有駕駛樂(lè)趣的中級(jí)車，十代雅閣都能滿足你。另外，有趣的是US new這家媒體還列出了雅閣在北美的兩大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，以及和雅閣相比的優(yōu)劣勢(shì)。首先對(duì)比的是凱美瑞。和“雅閣”一樣，完全重新設(shè)計(jì)的豐田凱美瑞是最好的中級(jí)車之一。凱美瑞一直被稱為可靠的家庭轎車，它標(biāo)配了大量的駕駛輔助功能，內(nèi)飾方面也十分高檔。最新款的凱美瑞提供了兩種動(dòng)力選項(xiàng)，在燃油經(jīng)濟(jì)性上也得到了很好的表現(xiàn)。與之相比，雅閣也有一些小小的優(yōu)勢(shì)，在行李箱空間上，雅閣要稍大一些，同時(shí)雅閣還具有Android Auto和蘋果CarPlay功能，凱美瑞則沒(méi)有。但總的來(lái)說(shuō)，這兩款車都是同級(jí)車中的佼佼者，選擇誰(shuí)可以完全歸結(jié)為個(gè)人喜好。其次對(duì)比的是現(xiàn)代索納塔。不過(guò)US New認(rèn)為雖然索納塔擁有寬敞，精心打造的內(nèi)飾，并擁有幾乎和雅閣一樣大的空間，以及在功能配置上兩者也不相上下。但是在駕駛上雅閣要更富有樂(lè)趣一些，更加敏捷，現(xiàn)代索納塔是輛好車，但是雅閣要比它更好一點(diǎn)。《Kelley Blue Book》在凱特藍(lán)皮書(shū)發(fā)布的去年最受歡迎的十輛車型中，十代雅閣又毫無(wú)疑問(wèn)的上榜了。KBB給本田十代雅閣的綜合評(píng)分是9.3分，這個(gè)分?jǐn)?shù)比US NewS的還要高一些。對(duì)于十代雅閣，凱特藍(lán)皮書(shū)是這么介紹的：無(wú)論你是尋找適合家庭使用的中型轎車還是時(shí)尚而強(qiáng)大的轎跑車還是可靠的混合動(dòng)力車型，新款本田雅閣都可以為您提供滿意的車型。長(zhǎng)期以來(lái)，雅閣一直被貼上可靠、安全的標(biāo)簽，現(xiàn)在新一代的雅閣依然保持了它的優(yōu)點(diǎn)。關(guān)于十代雅閣，KBB表示最大的亮點(diǎn)在于，一是十代雅閣的安全系統(tǒng)，二是混動(dòng)版雅閣的加入。的確，安全配置是十代雅閣的亮點(diǎn)，其標(biāo)配Honda Sensing的主動(dòng)安全駕駛輔助系統(tǒng)，諸如自適應(yīng)巡航控制、碰撞警告、CMBS碰撞緩和剎車系統(tǒng)、TSR交通號(hào)志辨識(shí)、車道保持輔助等功能也為標(biāo)配。此外還有全車系標(biāo)配8氣囊、VSA車輛穩(wěn)定系統(tǒng)等等，可以說(shuō)主動(dòng)安全方面做的相當(dāng)給力了。至于雅閣混動(dòng)，本田在混動(dòng)車方面的實(shí)力也是有目共睹的，目前國(guó)內(nèi)中級(jí)車混動(dòng)市場(chǎng)上，真正能站住腳走銷量的也就是混動(dòng)雅閣銳了?！禖ars.com》Cars.com這家媒體對(duì)于十代雅閣的評(píng)價(jià)簡(jiǎn)單粗暴，我們來(lái)看看Cars.com對(duì)于十代雅閣喜歡的點(diǎn)、不喜歡的點(diǎn)以及新雅閣顯著的特點(diǎn)都是什么？喜歡的點(diǎn)：功能齊全的基礎(chǔ)安全配置、2.0L渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向手感、多媒體系統(tǒng)的改進(jìn)、變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配。不喜歡的點(diǎn)：內(nèi)飾做工質(zhì)量不一、乘客座椅高度不可調(diào)節(jié)、多媒體按鈕混亂……顯著特點(diǎn)：重新設(shè)計(jì)的外觀、沒(méi)有了V6發(fā)動(dòng)機(jī)以及轎跑的車身風(fēng)格、手機(jī)無(wú)線充電等等總的來(lái)說(shuō)，Cars.com和其他北美媒體一樣，也認(rèn)為十代雅閣的亮點(diǎn)在于駕駛感、改進(jìn)的多媒體系統(tǒng)、標(biāo)配的安全功能等方面。AL頻道小結(jié)看的出來(lái)，外媒們對(duì)于十代雅閣的評(píng)價(jià)歸結(jié)為幾個(gè)關(guān)鍵詞就是：駕駛樂(lè)趣、安全配置、混動(dòng)，十代雅閣在北美一直是中級(jí)車市場(chǎng)非常重要的一款車型。如今，新一代雅閣在國(guó)內(nèi)就快要上市了，不管是駕駛、還是內(nèi)外方面的設(shè)計(jì)，都具有相當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)力。而且，同級(jí)唯一在量產(chǎn)車型上搭載10AT變速箱這也夠其他廠商追趕一陣子了。ok，關(guān)于十代雅閣你有什么想說(shuō)的，評(píng)論區(qū)等你。