如果說考慮新款秦（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的話價格不能按照現(xiàn)款的參考，現(xiàn)款是沒有競爭比亞迪一家獨大，當然是廠家定多少你們買多少，現(xiàn)在的情況是競品越來越多，比亞迪一定會繼續(xù)發(fā)揚他的價格屠夫精神的，市場規(guī)劃拿到最大份額，所以降價是必然的，舉個例子元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）EV3607.99萬起售9.99萬封頂，基本和燃油車價格相似了，但元插電混動就要20萬，和宋DM一個價了，所以下一步比亞迪的新能源車一定不會按照現(xiàn)在的價格走。其實博瑞和秦不再一個級別，一個越級B級一個越級A級尺寸不再一個水平上，不好比，但可以確定的是博瑞的做工還是要比秦好那么一點的。秦的優(yōu)勢就是在電機，電池方面，底盤沒有上市不好比。名爵可以直接無視好了

名爵6價格略低，秦最高，GE排在中間，但GE是B級車，名爵6和秦是緊湊型車，車內(nèi)空間完全不是一個級別。秦唯一的優(yōu)勢也許就是四缸機，對于有些人來說，名爵6和GE的三缸機是個過不去的坎兒！至于外觀和內(nèi)飾，個人審美不同，不好評價，就我來說，名爵6和秦的那塊大直屏實在不感冒！你如果不在意所謂的三缸機，以行駛質(zhì)感和配置來說，首選GE，可以等有試駕車之后去試駕一下，感受一下三缸機真的像網(wǎng)絡上傳的抖的那么夸張與否再做決定！

名爵的配置，做工，樣式，略顯low一點。秦，價格貴了一點，但是畢竟做的早，各方面成熟一些GE，剛起步，三缸機是很多人心中的痛（雖然多數(shù)都是道聽途說），配置高，做工好，但是還需要市場的檢驗

如果當做油車用，排除老款秦和GE這種單電機，可以考慮榮威和秦pro這類雙電機系統(tǒng)，否則饋電有得受！如果充電特別方便，每天當電車開，距離30km內(nèi)推薦GE（尺寸有優(yōu)勢），如果距離六七十公里，推薦秦pro（純電100km）而且電池終身質(zhì)保。不同需求，適合的車不同。

秦混動只有兩款，秦80、秦100。博瑞GE最低配配置也很低，連天窗都沒有，最起碼中配。價格差就更大了。

我說的是新款比亞迪秦pro還沒上市，我在等上市看看，我比較看好秦pro，畢竟比亞迪做新能源在國內(nèi)算是可以的

能不能充電都考慮秦P，工信部B狀態(tài)3.9L不是蓋的，電池電機里程什么的電方面的，加速的更沒得比。外觀內(nèi)飾各有所愛。要尺寸要大就選GE。信仰就名爵。錢是自己的，有多少錢買什么車。

如果想要緊湊級別的就選名爵6，上汽無論技術實力還是產(chǎn)品品質(zhì)都強過比亞迪，至于博瑞GE很多人對它的饋電油耗有疑問，最好還是等一段時間，等車主的真實反饋再說