才提的e200標軸四驅原因有幾點1、冬天下雪四驅安全第一2、后排空間足夠用平時出去后排不拉人3、年輕人避免向司機一樣4、058版本沒有amg輪轂了變成18寸的19寸太容易爆胎了

去年買的057版本，沒什么問題！家用足夠了，操控性很好！現(xiàn)在已經(jīng)行駛11000公里沒什么問題，不要換19寸輪轂！現(xiàn)在新車的車都換成18了，應該說19寸爆胎已經(jīng)引起廠家重視了，所以現(xiàn)在都是標配18輪轂！

我今年初購入，到現(xiàn)在4千多公里，基本沒什么問題，車子開著比長軸靈活多了，底盤還是比較扎實，沒有論壇里說的那樣松散的感覺，數(shù)字儀表盤看著很協(xié)調，這個也因人而異，有些人就是喜歡液晶儀表，可我看著還是數(shù)字儀表盤舒服，現(xiàn)在應該都是808版本，配置上應該上了實時路況和19的AMG輪轂，優(yōu)惠情況各地不同，我杭州這邊現(xiàn)金優(yōu)惠3.5萬，5050金融，沒一點手續(xù)費，店內保險，無強制裝潢……

樓主原來的車子是天籟和樓蘭。我擔心買了奔馳會后悔的。因為后者突出的是行駛質感，前者是駕乘的舒適性。糟糕的兩者是矛盾的。當然也有解決的辦法，那就是增加預算，買更高一個級別。說實在E級這個層級的預算水平，真的做不到兩者的兼顧。將預算提高到100萬元左右，這個問題幾乎可以迎刃而解。

這個帖子里有不少真車主?？吹竭@么多200標軸四驅的車友好高興。這車子絕對好車，和加長版本絕對除去牌子相同，完全是兩種不同的車。我的快1萬公里了。好車啊，1、我到大部分在市里開，春節(jié)回老家，也下過鄉(xiāng)村，走過非鋪裝路。輪轂掛擦了，輪胎沒事。可能運氣好，希望運氣一直好下去。保胎率高是因為配胎方案激進所致。275寬度，35的扁平率?？纯?，是跑車的配胎方案。但是，實物是兩方面的，跑車為什么配胎激進呢？那就是安全。有的人奇怪，激進怎么安全。寬胎，低扁平率，爆胎了車子失控的幾率被大大降低；2、噪音沒有那么不堪，不但是奔馳，目前發(fā)動機技術幾乎是最好水平了。因為燃油車子快被淘汰了。這輛車子在80時速之下，幾乎聽不到發(fā)動機，速度都再高了，那就是胎噪和風燥了；3、功率是低版本，完全不用但是是否夠用，不用說室內。我在杭州到上海的高速上，試了試，這輛車完全可以盯得住任何車子，大哥S，保時捷卡宴，寶馬X5，都沒有問題。不信的，可以看看38評車，跑圈這輛車子能跑過寶馬540L，人家直線加速5點幾。那為什么？就在于275寬胎，四驅和短軸，變現(xiàn)那就是個穩(wěn)啊。4、還有，也是那個測評說這輛車子剎車距離，34多米，不到35米。我有點不信。37以內就是優(yōu)秀了，也就是跑車能到45米以內的。不過你只要開起來，給你的信心就是那樣；5、頓挫、剎車異響，確實有過，現(xiàn)在幾乎感覺不到了。不知道車子適應了人，還是人適應了車子。也不知道是不是真的沒有了，感覺不到反正是真的；6、意外驚喜多多。比如輕踩剎車可以做到把車子剎停，而不觸動自動啟停功能，也就是說完全不用刷停自動啟停功能。還有，開車門自動掛P當，自動電子手剎。有次朋友做我的車，下車沒有看到我拉剎車，說了兩遍拉手剎啊。我為了避免朋友尷尬，我裝作沒聽到算了；7、奔馳車主淡定。任你們怎么黑就怎么黑，自己透著樂就好，一般不出來說話的。

要買車看論壇，什么車都買不了。任何車都會這樣那樣的問題，每個人感知不一樣對問題的理解也不一樣，通常都是放大的多。我的標軸E200四驅10個月了，目前沒有聽到總有人說的各種異響，屏幕也沒有黑過，動力也足夠。19寸AMG配的低扁平比胎確實爆過一個，那是因為時速6-70過坑干掉的，此后開車盡量避坑，不熟悉的路開慢點。隔音總有人說不好，但比天籟好是肯定的。怠速拖拉機一樣，好吧，我有一臺傲虎也是一樣響，所以不覺得有什么問題呵！買標軸前一直在看寶馬3GT論壇也是問題一堆，其實試駕了兩次也沒有覺得什么不好。看上新E就是因為標軸還有AMG輪轂，通常都是一個人開，后排舒適也不重要。還是那句話，自己喜歡才是最重要的。車是個工具，北奔也是奔馳，沒有那么糟糕。

年初購入，4000多公里！優(yōu)點：穩(wěn)不失靈活，方向力度適中，動力夠用，運動模式帶勁！車身比例更協(xié)調，這個不用說！性價比較高，現(xiàn)金優(yōu)惠較大不足：輪轂小了點，車內做工還不夠扎實，有些塑料件按壓有咯吱的聲響，音響略次，用有線carplay播放音樂會有改善！發(fā)動機怠速聲音大且鏈條聲明顯有些拉低檔次！變速箱總體來說很棒，只是收油的時候會頓挫，以上為標軸車主的真實體驗！