德系車的優(yōu)點(diǎn)1、精良的造車工藝德系車在車身工藝方面的造詣一直處于世界領(lǐng)先地位，在中國(guó)銷售20年仍屹立不倒的“老三樣”均來自歐洲，捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）至今仍是月銷量榜單排名前十的“常客”，如果沒有優(yōu)良的品質(zhì)做基礎(chǔ)，是很難有此旺盛生命力。 一般工藝好，技術(shù)硬，車身較堅(jiān)固，保守內(nèi)斂、經(jīng)久耐用、崇尚可維護(hù)性和可靠性，追求速度感等等，追求每一個(gè)細(xì)節(jié)，以大眾為例，可以說能在汽車上體現(xiàn)的細(xì)節(jié)，在大眾身上都有影子。2、傳統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)保持了數(shù)十年的嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，質(zhì)量保證體系使用康采恩標(biāo)準(zhǔn)—是世界上最嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量追求完美無(wú)缺，大多數(shù)車型設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為三十萬(wàn)公里無(wú)大修。3、百花齊放：大眾、寶馬、奔馳表現(xiàn)搶眼大眾之外，寶馬、奧迪、奔馳這三駕豪華“馬車”也是開足馬力奔跑，為德系車的輝煌“添磚加瓦”。4、良好的品牌形象和口碑近年，德系車引領(lǐng)潮流，如日中天，雖然單個(gè)車企銷量冠軍被通用搶走，但依靠南北兩個(gè)大眾的搶眼表現(xiàn)賺得盆滿缽滿，利潤(rùn)一再創(chuàng)新高。5、引領(lǐng)汽車發(fā)展潮流德系車一直以來都是世界車市上不可或缺的主要組成部分，德系車品牌每年旗下的新車發(fā)布必將引領(lǐng)當(dāng)時(shí)的車市的潮流。6、出色的駕駛性能由于歐洲山多、高速路多，要求車輛有扎實(shí)的底盤以保證其行駛需要。正因?yàn)槿绱?，歐洲誕生了奔馳、寶馬、奧迪、保時(shí)捷、法拉利等一大批以駕駛性能著稱的跑車，“小鋼跑”這一形容詞被最多用在德系車上。7、車型多德系車是世界車市的重要組成部分。德系車不僅工藝高超，而且德系車品牌眾多，每年推出的新車型或升級(jí)車型眾多。8、更高的安全性能奔馳、大眾、寶馬的安全性都是領(lǐng)先同儕，雖然在許多碰撞測(cè)試中，其他派系中也不乏獲得五星認(rèn)定的車型，但那只是實(shí)驗(yàn)室測(cè)試所得成績(jī)，在實(shí)際行駛中，普遍認(rèn)為，歐系車擁有更高的安全性。德系車缺點(diǎn)：1、德系車燒機(jī)油前段時(shí)間圍繞著德系車(奧迪、帕薩特等車型)燒機(jī)油的問題，各方面來自車主的投訴不少，這讓一向鐘愛的德系車的朋友心中籠罩著一層陰影。2、德系車為中國(guó)設(shè)計(jì)的車型少也許是德系車主要的市場(chǎng)還是在歐美，所以在中國(guó)推出的車型基本是和歐美推出的車型一致。有些車型的設(shè)計(jì)不一定適合國(guó)內(nèi)的國(guó)情。專門為中國(guó)市場(chǎng)量身定做的車型比較少。3、德系車價(jià)格偏高，保養(yǎng)費(fèi)昂貴德系車品牌在市場(chǎng)上表現(xiàn)好的主要以寶馬、奔馳、保時(shí)捷等一眾高端名車品牌為主，所以在售價(jià)方面德系車在給人的印象中是給有錢人開的車。而且德系車在中國(guó)國(guó)內(nèi)維修養(yǎng)護(hù)費(fèi)用比起其他派系的車稍高。4、德系車產(chǎn)能不足，買車需要加錢或等待一方面，人人以購(gòu)買一輛德系車為榮，高爾夫6、奧迪Q5候車需要半年以上。另外一方面，加價(jià)加裝盛行，消費(fèi)者怨聲載道，一旦積累到不可壓抑的程度，爆發(fā)在所難免。