“無級變速”車型的掛擋操作方法和自動擋車型基本相同,但結構和工作原理是有區(qū)別的,無級變速要更加先進,成本更高,燃油經濟性和舒適性也更強?! ‖F(xiàn)在國內車市搭載無級變速器的車型開始慢慢多起來,如奧迪A6、廣州本田
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優(yōu)惠政策)、東風日產
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優(yōu)惠政策)等?! ∽詣幼兯傧涞陌l(fā)展總體上來說經歷了兩個階段:傳統(tǒng)的有級自動變速器AT(AutoTransmission)與無級變速器CVT(ContinuouslyVariableTransmis-sion)?! VT與常見的AT變速器最大的不同是在結構上,AT實際上還是有擋位的,它所能實現(xiàn)的是在兩擋之間的無級變速;而CVT則可以實現(xiàn)全程無級變速,使車速變化更為平穩(wěn),最直接的駕乘感受就是沒有傳統(tǒng)自動變速箱換擋時那種“頓挫”的感覺。CVT無級變速箱采用傳動鋼帶傳遞動力,通過調整鋼帶的位置實現(xiàn)傳動比的連續(xù)改變。CVT變速箱的傳動并不固定是相對于傳統(tǒng)齒輪變速箱最大的特點,因此變速平穩(wěn)無頓挫感。CVT變速箱具有重量輕、體積小、結構簡單、功率損耗小等特點?! o級變速器提高舒適性的同時也使得操控樂趣大幅下降。但是,無級變速器要比自動變速箱更為省油,適合追求燃油經濟性和舒適性的車主。CVT是自動檔的一種