說得到位

第一、三元催化器的冷卻聲由于三元催化器正常的工作溫度是400-800℃，在汽車熄火后，其工作會(huì)慢慢停止，相應(yīng)的溫度也就慢慢地下降。這時(shí)，汽車內(nèi)部的金屬部件由于熱脹冷縮的原理，導(dǎo)致發(fā)出異響。第二、排氣管的冷卻聲一般冷車怠速的時(shí)候排氣管的溫度都能達(dá)到200多，那車子在負(fù)荷高或者有混合氣在排氣管燃燒的情況下，溫度肯定會(huì)更高。因此排氣管同樣會(huì)熱脹冷縮而發(fā)出異響，并且這個(gè)聲音很多情況下在排氣管的前端以及軟連接處。第三、渦輪冷卻聲一般情況下，汽車產(chǎn)生的廢氣溫度高達(dá)6、700℃，以及加速渦輪快速轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦產(chǎn)生的溫度，汽車熄火后熱脹冷縮的現(xiàn)象也就更加的明顯，從而發(fā)出異響。第四、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻不均勻造成的異響由于汽車行駛一段時(shí)間后，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度會(huì)很高，而汽車熄火后，各個(gè)部件溫度下降的速度不可能完全是一個(gè)比例，那么發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部各金屬部件間的縫隙必然會(huì)因冷卻收縮而導(dǎo)致摩擦發(fā)出異響。

空調(diào)水，正常