燒吧，修了還是會(huì)燒。如果不嚴(yán)重，就常檢查檢查，自己加點(diǎn)機(jī)油。

后備箱常備機(jī)油

病因千千萬，歸根就6個(gè)燃油質(zhì)量過低國內(nèi)燃油品質(zhì)與國際標(biāo)準(zhǔn)不同步，使得發(fā)動(dòng)機(jī)行駛過程中，極易在燃燒室內(nèi)形成大量積碳，積碳則是燒機(jī)油根源之一。解決方法：盡量選擇高品質(zhì)燃油使用活塞環(huán)粘連積碳會(huì)沉積在活塞的凹槽內(nèi)，導(dǎo)致活塞環(huán)粘在一起，這樣導(dǎo)致活塞環(huán)卡死無法完全密封， “黏住”的活塞環(huán)部分刮油密封能力減弱。另外，油泥也會(huì)堵塞回油孔，機(jī)油無法正?；亓鳎瑢?dǎo)致機(jī)油消耗量的增加。積碳又會(huì)加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室。解決方法：這種情況可以使用清潔型潤滑油清洗。如果無效就需要做好開缸大修的準(zhǔn)備了。PCV閥門損壞過多的機(jī)油沉積物會(huì)使曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥堵塞或損壞，油氣混合氣在這里凝固后就會(huì)順著廢氣回收管進(jìn)入進(jìn)氣道，引起燒機(jī)油。解決方法：一般更換PCV閥就可以解決。氣門油封老化油封腐蝕老化會(huì)造成密封不嚴(yán)，引起氣門室內(nèi)的機(jī)油通過氣門桿流入燃燒室內(nèi)引起燒機(jī)油。一般這種情況多見于10萬公里以上的車型，大多都有此問題。解決方法：免拆更換氣門油封進(jìn)氣道堵塞進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣不暢，使進(jìn)氣壓力下降形成負(fù)壓，氣缸在吸氣動(dòng)作時(shí)吸入更多的機(jī)油混合氣參與燃燒，同時(shí)也會(huì)使機(jī)油在負(fù)壓的情況下吸入燃燒室引起燒機(jī)油。解決方法：對于空氣濾清器勤更換勤檢查。機(jī)油加注過量機(jī)油加注過量就容易導(dǎo)致曲軸箱內(nèi)壓力過高，導(dǎo)致PCV強(qiáng)制通風(fēng)閥處于常開狀態(tài)。富裕的機(jī)油混合氣就會(huì)進(jìn)入進(jìn)氣管道導(dǎo)致燒機(jī)油現(xiàn)象。解決辦法：通過負(fù)壓抽油機(jī)將多余的機(jī)油抽出發(fā)動(dòng)機(jī)。

這個(gè)車輛燒機(jī)油，先考慮一下簡單的，例如發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣單向閥哈，這個(gè)損壞了就燒機(jī)油，先排查

如果是燒機(jī)油的話只能是考慮換車，要么就是大修發(fā)動(dòng)機(jī)了啊?？茨阕约毫税?。

讓他燒