后排座椅放平，后面空間很好，放一般的貨物沒問題，個人用車綜合路況10個油，可以接受范圍。主要是拉貨警察不會主動查車

前奧迪設(shè)計總監(jiān)操刀的外形看到宋MAX的第一感覺就是顏值確實很高，由前奧迪設(shè)計總監(jiān)沃爾夫?qū)ぐ瘢╓olfgangEgger）操刀的它采用了全新的“DragonFace”理念，在車身比例上也沒有沿用國內(nèi)廉價MPV常用的高車身設(shè)計，它的車身尺寸與我們熟悉的馬自達(dá)5接近，這種轎車化的造型其實對于家庭用車來說還是挺適合的，首先不會讓人產(chǎn)生商用車的錯覺，對于風(fēng)阻、噪音甚至是操控也會有正面意義。其實現(xiàn)在不少自主品牌的車身造型都是由國外大師操刀，但量產(chǎn)車出來的效果好壞，這還與車身工藝、細(xì)節(jié)處理有著不可分割的關(guān)系。宋MAX的車身線條其實是挺復(fù)雜的，尤其是腰線的處理對于模具、鈑金的強(qiáng)度都會有更高的要求，宋MAX鈑金的平整度很高，裝配間隙也控制得比較均勻，而且在漆面噴涂上也達(dá)到了很高的水平，硬度高，漆面也比較厚，沒有出現(xiàn)我們所謂的“橙皮”現(xiàn)象。

這款車的外形目前看來設(shè)計非常成功，但是車輛的耐久性和故障率還是要等待一段時間來進(jìn)行驗證。油耗中規(guī)中矩，做工也都還不錯，我也是在觀望中，家用商用也都很合適。