周末跟吉姆尼（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）去爬山，遇到極其尷尬的事情，上山第一個泥地坡就戰(zhàn)敗。其實就是一個不算很陡的泥巴路，因為剛下雨比較滑，我是唯一一臺沒能爬上去的車。我的是手動擋柴撼。我想分析下當(dāng)時的情況是不是因為我模式的選擇問題。第一次沖坡：當(dāng)時極為自信，不想掛低四，想用高四一檔直接沖坡，因為旁邊坐有吉姆尼車友，建議掛低四，我也掛上低四，二檔地板油沖坡。戰(zhàn)敗!模式一直處于公路模式第二次沖坡：因為上一次戰(zhàn)敗，所以心有余悸，跟副駕的車友說，應(yīng)該是沒開后鎖。把后鎖打開，低四二檔地板油，依然死于坡頂前的小峰前。由于不甘心，強行半坡一檔低四爬，沒用!模式依舊是公路。第三次沖坡：同行朋友說是速度不夠，于是近可能的把速度沖起來，用的是高四一檔地板油沖，結(jié)果掛的更快，直接憋熄火在半坡，模式仍然是公路（當(dāng)時因為車多，怕耽誤后車時間，有些緊張，忘了切換模式）最后無奈，棄車坐同行的牧馬人（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上山，心中郁悶萬千，因為同行的素車吉姆尼輪胎原廠也輕松爬上去了，而我上山第一個坡都沒爬上去。 假如，當(dāng)時我把模式選在了泥地模式，用低四沖坡，你覺得我能不能上去？其實當(dāng)時我沖到最高的地方，離坡頂就兩三米的距離，但是因為輪胎泥巴越來越多，就越來越難爬了