我車也6年了，1.2的，感覺還行呀，超車杠杠的，高速超車前，最好降一檔，檔位高，車速低了發(fā)動機動力出不來!!

因工作關(guān)系，原先我上下班平均時速44公里，現(xiàn)在平均時速23公里，換擋轉(zhuǎn)速比以前低了，長時燃油修正8%，噴油比以前濃了，我感覺現(xiàn)在低速超車比以前勁兒大了，油耗也由5.8到了6.9左右。你可以參考一下。

車子的動力是無法提升的，任何宣稱能增強動力的東西都是智商稅，ECU也不是每個車都能刷，都能刷的起，刷了也會嚴(yán)重降低使用壽命。動力性是定義每輛車最核心的參數(shù)，不然為啥合格證上要有發(fā)動機號，而不是車燈號、座椅號呢？我們只能根據(jù)每輛車的動力性和駕駛性的特點，去選擇合適的駕駛風(fēng)格和駕駛方式。賽歐定位就是家用車，就不需要很強的動力，所以天生動力就弱，同時懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也無法支持太強的動力。因此賽歐只適合平穩(wěn)的駕駛，不要過多地追求動力性和駕駛樂趣，如果想要短暫的提高加速性能，就只能拉高轉(zhuǎn)速，舍棄油耗，但是上限也是一定的。不要嫌棄賽歐動力不好，應(yīng)該首先想想選擇賽歐給自己省了多少錢。回到樓主提到的這種場景，無論駕駛什么車，更合理的方式是放棄超車，等待下一次機會，除非有足夠的信心安全變道，否則后果不堪設(shè)想。

萬叔，這樣是不是油耗很高，大概幾個油？

2 3檔超車剛剛的。

全合成機油，95汽油，3000轉(zhuǎn)換擋，一點不肉，干就完了

找廠家改ECU參數(shù)重新調(diào)校!

4500轉(zhuǎn) 超車試試 2擋直接110

加95號汽油，轉(zhuǎn)速在2500轉(zhuǎn)以上換檔，降檔超車轉(zhuǎn)速3000以上，加減檔要勤快要及時，不要拖檔。試試就知道。

超車需要降檔，不要舍不得讓發(fā)動機嘶吼，降一檔超車就利索了

電子渦輪都是騙人的，完全不可信

為什么我倒覺得我的1.2動力還可以，拉線油門加手動檔，油門很直接，100以內(nèi)超車還是挺有信心的，說出來你可能不信，我的賽歐比家里的另兩臺車——豐田致炫1.5自動和斯柯達昕動1.6自動，比這兩車超車還更有信心點，，特別是80以內(nèi)

上頂級金美，換頂級電裝，換胎

2擋80，3擋110超車杠杠的

加裝電子渦輪效果怎樣，有加裝的朋友嗎？告訴我一聲

發(fā)動機進氣系統(tǒng)可以說是最簡單的方法之一，進氣系統(tǒng)的升級就是要提高發(fā)動機的容積效率與充氣效率，簡單理解就是降低進氣氣阻和進氣溫度，所以可以使用改變特殊空氣濾芯、改變進氣道的材質(zhì)或是改變進氣道的長度（多數(shù)發(fā)動機都有可變進氣道系統(tǒng)來實現(xiàn)發(fā)動機動力響應(yīng)，縮短進氣道達到響應(yīng)直接的目的），再有還以安裝立式進氣歧管，加裝進氣導(dǎo)管（如部分賽車的導(dǎo)流管和電影常見的發(fā)動機上裝節(jié)氣門）等，當(dāng)然后邊改裝不使用普通車主，但前邊幾種的簡單實用。