在踩剎車的時(shí)候方向盤(pán)抖動(dòng)，很有可能是剎車盤(pán)和剎車片的曠量過(guò)大造成的。但是遇到輕微抖動(dòng)的情況不必緊張，盡快的去處理就好了。

有多少有這毛病的，我的原來(lái)沒(méi)有，換了減震和你一樣的，剎車抖動(dòng)換了剎車盤(pán)還是抖，現(xiàn)在不剎車也抖，是通病嗎，做個(gè)動(dòng)平衡能好嗎

售后說(shuō)一下，他們會(huì)直接換剎車盤(pán)的，一般都有備貨。我減震和剎車盤(pán)一起換了

這個(gè)情況一般就是剎車盤(pán)不平了比如你高速行駛 一腳急剎 然后壓了一個(gè)大水坑

沒(méi)有

這是剎車盤(pán)問(wèn)題 我和你一樣 已經(jīng)索賠了 換購(gòu)后不抖了

我的車也有這個(gè)現(xiàn)象，低速急剎方向盤(pán)不抖，高速上急剎車方向盤(pán)抖動(dòng)，不過(guò)在可控范圍之內(nèi)，懶得弄。

換對(duì)剎車盤(pán)，就好了

放抱死作用，有防抱死的車子都一樣速度快了，重剎車都會(huì)有方向盤(pán)抖動(dòng)的現(xiàn)象，而且剎車踏板也有趟腳的感覺(jué)，主要是愛(ài)5這車懸掛系統(tǒng)差，傳遞感強(qiáng)烈，導(dǎo)致的

樓上解答的夠?qū)I(yè)如果只是剎車時(shí)抖，平時(shí)不抖，建議樓主檢查一下剎車盤(pán)盤(pán)面是否有變形，或者樓上說(shuō)的盤(pán)厚度不均勻。

汽車剎車時(shí)方向盤(pán)發(fā)抖的主要原因：1、高速行駛時(shí)，方向盤(pán)抖動(dòng)這種情況可能是車輛傳動(dòng)系統(tǒng)引起的，應(yīng)該檢查前輪各定位角是否符合要求，如失準(zhǔn)應(yīng)調(diào)整。2、打方向的時(shí)候方向盤(pán)抖動(dòng)嚴(yán)重這是因?yàn)橹ζн^(guò)松或者過(guò)緊，主要針對(duì)機(jī)械式液壓助力車輛，調(diào)整皮帶松緊度或者更換就可以了。3、高速踩剎車時(shí)，方向盤(pán)忽然急促抖動(dòng)剎車用力過(guò)猛、過(guò)頻，會(huì)導(dǎo)致剎車盤(pán)、剎車片過(guò)熱，遇冷變形，這個(gè)時(shí)候就需要更換或打磨剎車盤(pán)。4、行駛中在某一速度段方向盤(pán)會(huì)抖動(dòng)這是因?yàn)檩喬?dòng)平衡數(shù)值不準(zhǔn)，會(huì)使得汽車在某一速度范圍之內(nèi)出現(xiàn)方向盤(pán)抖動(dòng)的現(xiàn)象。輪轂變形、輪胎氣壓不對(duì)、輪胎磨損不均、平衡塊裝配不正確等都會(huì)造成車輪動(dòng)平衡不好。5、平路正常，坑洼路面會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)這是由于汽車在行駛時(shí)，因拉桿球頭磨損松曠或接頭處膠套脫落，還有輪胎因磨損變得不規(guī)則，最好去專業(yè)維修點(diǎn)進(jìn)行檢查，更換損壞部件。

如果是80以上剎車會(huì)方向盤(pán)抖動(dòng)的話，建議你檢查一下半軸，或者是剎車盤(pán)之間的吧。

車速高時(shí)踩剎車出現(xiàn)抖動(dòng)，通常都是由于剎車盤(pán)磨損不勻變形導(dǎo)致。解決方案：1、要么拆下來(lái)，光一下剎車盤(pán)。2、要么直接更換新的剎車盤(pán)。

多數(shù)剎車抖動(dòng)都是剎車盤(pán)變形引起的問(wèn)題，這個(gè)直接光盤(pán)應(yīng)該就能解決，不過(guò)有的車型設(shè)計(jì)問(wèn)題剎車分泵和剎車片等等原因也有可能，所以建議在保就去4s，不在保就找個(gè)大點(diǎn)的維修點(diǎn)給你檢查一下看看，畢竟?fàn)砍兜桨踩珕?wèn)題。

小問(wèn)題，檢查下剎車片是否偏磨了，質(zhì)保期內(nèi)可以直接回去4S免費(fèi)處理的!一般來(lái)說(shuō)問(wèn)題不大的呢

當(dāng)汽車行駛到一定速度時(shí)進(jìn)行制動(dòng)，同軸的左、右輪在一個(gè)圓周內(nèi)出現(xiàn)不同步的一次或多次因制動(dòng)力矩的不均衡，而產(chǎn)生交變的制動(dòng)一松一緊現(xiàn)象。當(dāng)制動(dòng)力矩不均衡現(xiàn)象達(dá)到一定程度時(shí)，就使左、右2個(gè)車輪產(chǎn)生交變的不等速滾動(dòng)，這就形成了車輪左、右來(lái)回?cái)[動(dòng)，這種來(lái)回?cái)[動(dòng)達(dá)到一定的頻率時(shí)即形成振動(dòng)，所以此種故障往往是車速和制動(dòng)力矩在一定范圍內(nèi)時(shí)產(chǎn)生的。鼓式制動(dòng)器由于摩擦片與制動(dòng)鼓的接觸圓周面積大于制動(dòng)鼓圓周面積的2/3，所以即使制動(dòng)力矩的不均衡，也不會(huì)在一周內(nèi)產(chǎn)生交替變化的周波，因而不容易產(chǎn)生這種故障。盤(pán)式制動(dòng)器的摩擦片與制動(dòng)盤(pán)的圓周接觸面積，通常小于制動(dòng)盤(pán)圓周面積的1/4，所以在一周內(nèi)，可能產(chǎn)生4次振動(dòng)周波，所以這種故障都發(fā)生在轉(zhuǎn)向輪為盤(pán)式制動(dòng)器的車輛上。而制動(dòng)力矩不均衡的主要原因有：制動(dòng)盤(pán)厚度不均勻或搖擺、摩擦片摩擦系數(shù)不均勻等。當(dāng)制動(dòng)盤(pán)較厚部位通過(guò)摩擦片時(shí)制動(dòng)力矩大；當(dāng)制動(dòng)盤(pán)較薄部位通過(guò)摩擦片時(shí)制動(dòng)力矩小，這就形成了一次振動(dòng)波。同理制動(dòng)盤(pán)搖擺、摩擦片摩擦系數(shù)不均勻也會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)波。

這個(gè)只是剎車的時(shí)候有抖動(dòng)去檢查下剎車片和剎車盤(pán)是不是有問(wèn)題吧!

是不是剎車盤(pán)出現(xiàn)波浪紋了呢？就是你平時(shí)急剎過(guò)多導(dǎo)致的剎車盤(pán)磨損成波浪導(dǎo)致的？