我的自動(dòng)擋也是這種情況，昨天才去4s做了動(dòng)平衡還是一樣的抖動(dòng)，大腿和肚子上的肉都跟著抖，請(qǐng)問(wèn)你是怎么解決的啊

換了兩個(gè)輪胎已解決

換兩個(gè)輪胎已解決

去店里換前面兩個(gè)輪胎就好了

不管是自動(dòng)擋還是手動(dòng)擋，這個(gè)車速在最高檔時(shí)，應(yīng)該是共振引起的，車速再高點(diǎn)就好了的話和輪胎動(dòng)平衡就沒(méi)關(guān)系了。

我也會(huì)，感覺(jué)是發(fā)動(dòng)機(jī)在抖

加到劣質(zhì)汽油了，缸內(nèi)燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良

檢查下油路和發(fā)動(dòng)機(jī)，油泵有無(wú)故障？

檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳有無(wú)損壞松動(dòng)的情況

新車一般問(wèn)題不大，估計(jì)是輪胎里卡石子了

先做動(dòng)平衡 再做四輪定位一般可以解決

估計(jì)是輪胎的問(wèn)題，盡快去4s檢查處理

沒(méi)有的路過(guò)

你用四檔跑70碼試試，如果不是這種情況，說(shuō)明拖檔了。

換輪胎

先去找4S檢查，先做動(dòng)平衡，如果還不行就一般是輪胎問(wèn)題了，有先例，索賠就行了

汽車在行駛當(dāng)中某一時(shí)速范圍內(nèi)發(fā)生方向盤抖動(dòng)，大多數(shù)情況是車輪引起的。車輪引起的方向盤抖動(dòng)主要分為以下幾種情況。?車輪動(dòng)平衡出現(xiàn)問(wèn)題。最常見(jiàn)的就是輪胎動(dòng)平衡問(wèn)題。當(dāng)車輪出現(xiàn)抖動(dòng)時(shí)，震動(dòng)會(huì)通過(guò)萬(wàn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向拉桿、轉(zhuǎn)向機(jī)，以及轉(zhuǎn)向柱傳達(dá)至方向盤，引起了方向盤抖動(dòng)。導(dǎo)致輪胎不平衡的原因主要有以下幾種：?配重鉛塊脫落。配重鉛塊脫落是造成車輪“不平衡”的一個(gè)原因，路面的顛簸以及雨水的侵泡都有可能導(dǎo)致其脫落。?補(bǔ)胎。因?yàn)椴还苁峭庋a(bǔ)還是內(nèi)補(bǔ)，有些修理廠在對(duì)輪胎進(jìn)行修補(bǔ)過(guò)后，如果車主不要求，也就不會(huì)對(duì)車輪的動(dòng)平衡進(jìn)行檢查，相比之下，采用內(nèi)補(bǔ)的方式（目前，內(nèi)補(bǔ)比較受推崇，而傳統(tǒng)的塞膠條的外補(bǔ)方式則逐漸被淘汰）更容易引發(fā)車輪動(dòng)平衡問(wèn)題，因?yàn)檫@需要將輪胎將輪圈分離，經(jīng)一拆一裝就會(huì)使得輪圈和輪胎的相 對(duì)位置出現(xiàn)變化，進(jìn)而破壞車輪整體的質(zhì)量分布結(jié)構(gòu)，而已經(jīng)出現(xiàn)較大磨損的輪胎對(duì)此可能會(huì)敏感些。?3.輪胎經(jīng)常受到外力沖擊導(dǎo)致輪圈失圓。在輪胎受到外力沖擊后，力量會(huì)通過(guò)輪胎傳至輪圈，因此，有可能會(huì)對(duì)輪圈造成損傷，比較典型的就是把車開(kāi)上路肩的 動(dòng)作。輪圈變形甚至出現(xiàn)失圓都會(huì)導(dǎo)致車輪在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中出現(xiàn)抖動(dòng)，嚴(yán)重的情況下，即便是做車輪動(dòng)平衡也不能對(duì)此起到改善作用，更換輪圈是比較徹底的辦法。?輪胎異常磨損。輪胎磨損有可能是車輪長(zhǎng)期因動(dòng)平衡問(wèn)題存在抖動(dòng)的情況，進(jìn)而輪胎表面出現(xiàn)了不正常的磨損現(xiàn)象，判斷它要結(jié)合實(shí)際駕駛感受而定。另一種情況則 是由不正常的四輪定位數(shù)據(jù)導(dǎo)致，在一般情況下，由此引發(fā)的抖動(dòng)會(huì)伴隨著車速的變化而變化。樓主說(shuō)的是某一時(shí)速方向盤抖動(dòng)，那四輪定位的因素可以排除掉。?車輪安裝不當(dāng)。車輪安裝不當(dāng)也會(huì)造成行駛時(shí)車輪抖動(dòng)進(jìn)而傳至方向盤，不僅如此，它還存在車輪脫落的危險(xiǎn)，所有安裝車輪的時(shí)候不能大意。?還有幾種非輪胎故障情況，也會(huì)引起方向盤抖動(dòng)。?半軸出現(xiàn)問(wèn)題。原因是轉(zhuǎn)子（繞固定軸轉(zhuǎn)動(dòng)的構(gòu)件）質(zhì)量分布不均會(huì)導(dǎo)致其在旋轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)震動(dòng)，因此，如果半軸出現(xiàn)質(zhì)量分布不均的情況也會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)，震動(dòng)會(huì)經(jīng)過(guò)萬(wàn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向拉桿、轉(zhuǎn)向機(jī)及轉(zhuǎn)向柱傳至方向盤。?底盤部件間隙過(guò)大。在各個(gè)控制臂的連接位置都裝有橡膠套，橡膠套出現(xiàn)老化后有可能使連接點(diǎn)的間隙變大，進(jìn)而底盤部件在制動(dòng)或變線時(shí)會(huì)出現(xiàn)晃動(dòng)，這也是導(dǎo)致行駛時(shí)方向盤抖動(dòng)的原因。