交換對比過后有結(jié)果了，進來回復(fù)一下

你的問題我也考慮過，油嘴我也檢查了，不排除時間久了油孔變大噴油量變大，下面我要把倆車油嘴對換看下油耗有無變化。

你這個油耗才是正常油耗，我一箱油跑長途連600都不到，所以這才是讓我頭疼的地方，該檢查的都檢查了，

一切都正常，親自動手檢查過了，沒有問題。

兄弟我滿箱油跑580公里不是20升油，要是20升油我都笑嘍。

提供一種思路，瞎想的，不對勿噴。假設(shè)沒其它問題，汽油泵壓力高或者壓力調(diào)節(jié)器故障導(dǎo)致汽油壓力高，還有噴油嘴磨損噴孔變大，這兩個因素會不會導(dǎo)致噴油量過大？電腦應(yīng)該只能控制噴油時間吧，同樣的噴油時間噴油壓力變大噴孔變大噴油量也要變大，再加上氧傳感器故障導(dǎo)致電腦不對噴油量進行調(diào)節(jié)。這幾樣加起來是否才是導(dǎo)致油耗奇高的原因？

20升油跑580公里還要怎么樣

①檢查時規(guī)皮帶正時②調(diào)整氣門間隙，進0.2，排0.4

這個我知道的，同樣的路程同樣的路況，我的富康同樣一起加的油，真是不能比的。這車肯定是有問題，不然油耗不會那么高的那么離譜的。

節(jié)氣門拆下來清洗過了，怠速馬達也清洗過了，噴油嘴也清洗過了，，就差沒有把發(fā)動機拆下來清洗了，油耗還是那么好，怠速也高，頭都大了。

好的，但是也不能這么高呀，我富康05年的一箱油可以跑到650～700，油耗也不至于高的太離譜了

非常感謝你提的建議，氧傳感器我用電腦讀過數(shù)據(jù)了，也換過好幾個氧傳感器了，數(shù)據(jù)一直定在0.5不動，估計這就是油耗一直居高不下的原因，別的數(shù)據(jù)都很正常，還有一個問題就是怠速還有點偏高，在900/1000之間，就是下不來，怠速馬達也清洗過了，還是沒有用你，最頭疼的油耗太高了，別的我還可以忍受。

一般也就是清理積碳、清潔機器們、更換火花塞，這幾樣你有沒有做啊，

積碳肯定是有的，罩蓋打開里面全是積碳，有空我一定清洗發(fā)東機積碳，謝謝非常感謝!

檢查一下發(fā)動機氧傳感器，車輛的油耗主要還是和你個人駕駛習(xí)慣決定的哈，其次就是路況了，車輛走走停停油耗增加肯定吖，均速低也是關(guān)鍵，你可以去口碑看看其他車主的油耗。

行駛公里數(shù)高的車子油耗高有可能就是積碳造成的。到維修店做各種的清洗或許可以解決

可有以下幾種方法：1、清理發(fā)動機積碳發(fā)動機積炭過多是一個很重要的原因,主要是使用了不合適的油品。建議在加油時添加一定量的清潔劑,而且您在清洗完之后,最好開車跑一段高速,這樣有利于增加排氣量,讓較強的氣流帶出體積較大的積炭顆粒。2、檢查氧傳感器作為汽車內(nèi)部控制單元,氧傳感器主要是監(jiān)控發(fā)動機油氣配比情況,其一旦損壞,就會造成發(fā)動機油氣配比失調(diào),耗油量肯定會突然增高。氧傳感器損壞后,車輛在行駛過程中,排氣筒會排出顏色較深的尾氣,此時應(yīng)該更換氧傳感器。3、定期更換三濾車輛在使用過程中,機油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器是必須定期更換的,如果長時間未換,它們就會變得臟膩,影響使用,并給發(fā)動機控制單元傳遞錯誤信息,造成油料燃燒不充分,發(fā)動機積炭增多。

老車發(fā)動機不夠先進，費油很正常，我的樂風(fēng)也是08年的，一般市區(qū)12個油?？粗捅硗伦?。