本來就是這樣子的哈，前驅(qū)車輛的前輪，需要提供更大的摩擦系數(shù)開驅(qū)動(dòng)車輛，磨損是直接式的，不像后輪是被動(dòng)的，肯定磨損快

我覺得你最好四個(gè)輪對(duì)調(diào)一下對(duì)調(diào)的參考事項(xiàng)：（1）在正常的環(huán)境條件（如路況較好，常在較平坦的水泥路面、柏油路面行駛等），在正確的操縱駕駛、及時(shí)維護(hù)車輛等條件下的輪胎正常磨損，且排除質(zhì)量原因、未超過輪胎的“警示標(biāo)記”等，在這些條件下可以考慮以2W公里較為適宜。當(dāng)然也得參考實(shí)際磨損情況。此種情況下若對(duì)調(diào)（換）時(shí)建議前后對(duì)調(diào)、交叉對(duì)調(diào)等方式進(jìn)行對(duì)調(diào)（換）輪胎，以延長輪胎的使用壽命。（2）如果“外因”影響下，特別如某些“不可抗”情況：環(huán)境的原因，經(jīng)常在泥濘、坑洼、高低不平、雨雪等較“惡劣”環(huán)境下行駛時(shí)，輪胎易造成過早磨損，在排除底盤件均無異常情況，行駛當(dāng)中若發(fā)現(xiàn)車輛有“異?！狈磻?yīng)如：跑偏、輪胎跳動(dòng)、胎躁增大等情況時(shí)，建議及時(shí)對(duì)調(diào)輪胎，再上路行駛檢查，如果故障現(xiàn)象仍不能解決，則以換胎為主（此點(diǎn)也無特別的公里數(shù)限制）。特別強(qiáng)調(diào)此點(diǎn)的先決條件：A、車輛按正常的使用手冊(cè)進(jìn)行維護(hù)，且保持氣壓常處正常狀況；B、除輪胎以外其他部件或部位均無任何故障的情況下。（3）若因操縱駕駛方法（人為原因）、輪胎質(zhì)量等情況下造成輪胎的異常磨損，不管此時(shí)車輛行駛多少公里，及時(shí)對(duì)調(diào)輪胎檢查，如仍不能解決，則建議更換。（4）老舊輪胎：在正常的行駛條件下，一定時(shí)間后輪胎會(huì)因一些外因造成不規(guī)則磨損，或因底盤故障導(dǎo)致偏磨、提前磨損、不規(guī)則磨損等多種情況下時(shí)。先以解決車輛故障為前提，再檢查輪胎是否存在故障：A、如變形、磨損超過安全標(biāo)記，此種情況以及時(shí)更換為準(zhǔn)，無需對(duì)換，也與公里數(shù)無關(guān)。B、個(gè)別輪胎磨損程度不一、新舊程度不一時(shí)建議：較新輪胎裝前輪，較舊輪胎裝后輪，也可以進(jìn)行左右互換，具體以實(shí)際情況再?zèng)Q定為準(zhǔn)。