好像續(xù)航不是江淮的特長，IEV系列都不是超長續(xù)航的，江淮的特長是安全，還有江淮的純電都是汽油車改款的，至少工藝質(zhì)量上是經(jīng)過市場檢驗(yàn)的。我覺得買純電動的得考慮一下自己一周能跑多少公里，假如上下班20公里，一周6天班，周末再跑個30公里，一周下來150公里，買個續(xù)航250公里-300公里的就合適了，買個續(xù)航400公里以上的，價格高不說，真正續(xù)航能不能到400都是問題，如果經(jīng)常跑長途或者高速，續(xù)航500公里的特斯拉也不好使。

江淮的電車我有開著還是很不錯的到目前1.5W公里沒有任何毛病，但是北汽的沒開過不好下定論，建議去當(dāng)?shù)?S店自己體驗(yàn)

江淮磷酸鐵鋰。理論壽命長，安全性高。就這一條北汽就沒法比。當(dāng)然高配車都是三元里就一樣了。用三元里早晚你會后悔的。

你確定12.25是跑400的，自己去看下參數(shù)，實(shí)話配置樣子價錢跟eu5真沒法比頭，以后能比的就是逸動460了

附近鄰居買了一個北汽，怎么說，我看到車的時候，感覺鈑金來旁邊的老年代步車都不如，我一臉懵逼的看看那個車主，覺得他的勇氣真實(shí)偉大，敢于買這樣的車

看看現(xiàn)在二手車，沒修過的沒問題江淮4多的是，3萬元買個準(zhǔn)新車，質(zhì)量杠杠的。北汽呢，就一條不管別的，沒修過的沒換過件的，就行，有嗎？遺憾的告訴大家沒有。輕則換個剎車，重則換電機(jī)，樓上有人說電機(jī)質(zhì)量用30年都沒問題，可北汽的車恰恰有換過電機(jī)的。換電機(jī)的車質(zhì)量能可靠的了，慢慢長談和你講北汽故事，三天都講不完啊，就樓主說的這個EU5在測試的時候前杠就掉了，翼子版也掉了，過水測試，濺了記者們一身水。就這質(zhì)量，只有一聲嘆息的份。買了北汽天天開，或者說就是跑滴滴，強(qiáng)度大點(diǎn)的，兩年沒修過我就服你。相反江淮兩年開個六七萬公里沒修過的太多了，從南到北，我江神4開著IEV4代更是3年接近12萬公里，無修，服么，北汽來戰(zhàn)，12萬公里無修，就這么一條?。?/div>

三大件這個說法是針對燃油車的，電動汽車沒有，就電池和電機(jī)。電機(jī)可靠性不用考慮，我家風(fēng)扇用了34年了，還在用呢。沒任何問題

磷酸鐵鋰跑到310也有補(bǔ)貼。雖然三元里單續(xù)航多。但電池壽命的總體跑的路程還是磷酸鐵鋰多。我個人認(rèn)為江淮這款車只有豪華版最具性價比。