我跟你一樣也是在看車自從上了論壇發(fā)現(xiàn)什么車都不能買了就這個價位喜歡的車思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）機油增多凌渡雙離合問題多昂克賽拉三元中毒福克斯相對好點但是顏值不如前面三款

1．機油外部泄漏機油外部泄漏可能原因：(1)潤滑系統(tǒng)各孔口、油管接合不牢，密封面螺栓松動，密封圈（襯墊）老化、腐蝕，造成機油外漏。(2)曲軸前、后油封磨損或損壞時，將發(fā)生漏油現(xiàn)象，且漏油量較大。(3)機油壓力過高，導(dǎo)致密封襯墊、密封膠圈破裂，造成機油外漏。2．曲軸箱通風(fēng)裝置失效曲軸箱通風(fēng)裝置失效可能原因：(1)曲軸箱內(nèi)的廢氣循環(huán)不暢或不循環(huán)。(2)曲軸箱進氣不暢或不進氣。(3)單向流量控制閥關(guān)閉不嚴或通風(fēng)軟管破損。3．活塞、活塞環(huán)和缸壁之間間隙過大，氣缸變形可能原因：(1)當(dāng)活塞、活塞環(huán)和缸壁由于磨損造成間隙過大時，活塞就會在氣缸內(nèi)擺動，造成過多的機油從活塞的一側(cè)進入到燃燒室內(nèi)。(2)氣缸磨損成錐形或橢圓形后，圓度或圓柱度超出技術(shù)標(biāo)準，活塞、活塞環(huán)和缸壁就不能很好地貼合，飛濺的機油就從縫隙處上竄到燃燒室而被燒掉。4．活塞環(huán)磨損或損壞可能原因：(1)活塞環(huán)在環(huán)槽內(nèi)卡住?；钊h(huán)在環(huán)槽內(nèi)卡住后，機油就得不到控制。(2)活塞環(huán)磨損或斷裂。活塞環(huán)磨損或斷裂后，特別是油環(huán)損壞時，就不能保證正確的張力和間隙，對氣缸壁的壓緊力變小，刮油作用降低，導(dǎo)致機油進入燃燒室燃燒，另外，燃燒室內(nèi)的燃氣經(jīng)活塞進入氣缸下部并使氣缸、活塞和活塞環(huán)上的機油燃燒。(3)活塞環(huán)槽磨損。活塞環(huán)、活塞環(huán)槽磨損后會使活塞環(huán)的側(cè)隙、背隙增大，竄油量增多，機油被泵入到燃燒室燃燒。(4)活塞環(huán)端隙（開口間隙）過小?；钊h(huán)端隙（開口間隙）過小將使發(fā)動機工作時活塞環(huán)的切口端面相互頂住，導(dǎo)致活塞環(huán)和氣缸拉傷，嚴重時會使活塞環(huán)斷裂，使機油消耗增加。(5)活塞環(huán)安裝不正確。如果氣環(huán)安裝方向顛倒，環(huán)不是將機油往下刮入到曲軸箱內(nèi)，而是將機油向上刮入燃燒室。(6)活塞環(huán)對口?；钊h(huán)對口就相當(dāng)于為飛濺到缸壁上的機油提供了一條上油的通道。(7)活塞環(huán)的端隙、側(cè)隙、背隙過大，使機油進入燃燒室。5．氣門導(dǎo)管磨損過度、折斷當(dāng)氣門導(dǎo)管、氣門桿部磨損過度，氣門導(dǎo)管折斷，氣門桿油封失效時，機油就會從氣門桿與氣門導(dǎo)管的配合間隙處大量進入氣缸而被燒掉。6.氣缸墊漏油氣缸墊上的機油孔損壞與氣缸、水套相通，導(dǎo)致潤滑油進入氣缸燃燒或進入發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)，造成消耗量過大。7．凸輪軸軸承磨損或損壞，導(dǎo)致通過氣門與導(dǎo)管進入氣缸的機油量增多，造成機油泄漏量增大。8．發(fā)動機氣門護罩內(nèi)的隔板或油氣擋板丟失，造成過量的機油油氣通過曲軸箱通風(fēng)裝置進入到燃燒室燃燒。9．曲軸軸頸、曲軸軸承磨損或損壞曲軸主軸頸、曲軸連桿軸頸、曲軸主軸承、曲軸連桿軸承磨損或損壞后，會使過多的機油飛濺到氣缸壁上，超過油環(huán)的刮油能力，從而使上竄到燃燒室的機油量增加。10．發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高(1)發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時，因慣性的作用，被激濺到氣缸壁上的機油數(shù)量會增多，而油環(huán)在高速滑動時，其控制機油的效果會下降，從而使過量的機油竄入燃燒室。(2)曲軸箱內(nèi)機油受高溫、高速運轉(zhuǎn)機件作用，溫度會增高，產(chǎn)生過多的油氣通過曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)而進入到燃燒室燃燒。(3)機油溫度增高后，機油變稀，也會導(dǎo)致機油進入燃燒室的量增加。11．曲車由箱的機油面過高油面過高被激濺到氣缸壁或活塞環(huán)槽內(nèi)的機油會增加，使過量的機油被泵入燃燒室燃燒。12．發(fā)動機溫度過高發(fā)動機過熱，使大量機油受熱成為蒸氣，由曲軸箱通風(fēng)管進入到進氣管與混合氣一同進入燃燒室被燒掉。13．機油質(zhì)量差劣質(zhì)機油穩(wěn)定性差，在發(fā)動機工作時會被快速分解消耗，導(dǎo)致機油消耗量過多。同時還會引起其它零部件的快速磨損，間接造成發(fā)動機機油消耗量過多。14．裝有廢氣渦輪增壓器的發(fā)動機，有可能因為渦輪增壓器發(fā)生故障，造成發(fā)動機機油大量進入燃燒室燒掉。如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動機機油大量消耗，尾氣排放呈藍色，但是發(fā)動機缸壓正常，發(fā)動機動力也沒有明顯下降，那么應(yīng)該檢查廢氣渦輪增壓器是否燒機油。因為廢氣渦輪增壓器是連接在排氣歧管上，工作溫度非常高，而渦輪增壓器的輪軸軸承與發(fā)動機采用共同的機油潤滑，一般從發(fā)動機油底殼處引機油到渦輪增壓器。當(dāng)渦輪增壓器的機油油封因為高溫失效或渦輪軸的徑向和軸向間隙過大，機油就會通過發(fā)動機進氣歧管進入到燃燒室燒掉。15．對采用氣壓制動的汽車，應(yīng)檢查空壓機的機油消耗情況?？諌簷C竄油會使大量的機油隨壓縮空氣排出，可以通過檢查油水分離器、貯氣筒中是否有較多機油來判斷。16．對裝有水冷式機油冷卻器的發(fā)動機應(yīng)檢查發(fā)動機散熱器內(nèi)是否有機油。散熱器內(nèi)如有機油，可能是機油冷卻器破裂或密封膠墊損壞，從而造成機油進入到發(fā)動機冷卻系內(nèi)，消耗量增加。如滿意請采納

每個車都增多的？我的沒多，我身邊幾個車都沒多，然后天天一群小號在那里吼自己車機油多了，我叫他去認證一個，別人就罵我在給東本洗地，誰是車黑大家都能看出來，我也想去洗，聽說論壇水軍5毛一條回復(fù)，我就是不知道在哪去應(yīng)聘