前提是預(yù)算夠，否則380豪華不帶猶豫的，除了變速箱區(qū)別，比330豪華配置上多了四驅(qū)和LED隨動(dòng)大燈，18輪轂，感應(yīng)電尾門，單邊雙出尾排。若不需要四驅(qū)，選2驅(qū)旗艦（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也行。

我覺得有一點(diǎn)要說(shuō)明，四驅(qū)并不是只有越野或者走爛路才會(huì)用到，實(shí)際上城市道路遇到大雨，或者冬天路面結(jié)冰，四驅(qū)的可控性要好得多。在安全性上，四驅(qū)是有優(yōu)勢(shì)的。如果經(jīng)濟(jì)條件允許，推薦四驅(qū)旗艦，四驅(qū)旗艦的輪胎和兩驅(qū)旗艦的不一樣，用的是馬牌CSC5的高性能胎，抓地，剎車都要好不少。而且四驅(qū)旗艦還多了并線輔助，主動(dòng)剎車，自適應(yīng)巡航，電動(dòng)座椅記憶，前排座椅通風(fēng)。都是比較實(shí)用的配置。如果確實(shí)覺得貴，還是推薦四驅(qū)豪華，后繼自己可以加并線輔助，主動(dòng)剎車，自適應(yīng)巡航。

建議你選380豪華，理由:1、價(jià)位差不太多，為什么不選擇四驅(qū)的呢，雖然不是硬派越野，但有四驅(qū)總比沒有好，出去玩，簡(jiǎn)單的坑洼，打滑，四驅(qū)還是能起作用的。2、最主要的變速箱，380四驅(qū)車均采用DQ500變速箱，基于DQ250變速箱（六速雙離合）的基礎(chǔ)上國(guó)外研發(fā)的，2009年上市性能比較穩(wěn)定，以前的帕莎特，邁騰等1.8T以上的車型都采用DQ250變速箱，此變速箱一直以進(jìn)口方式供大眾裝配。DQ500在DQ250基礎(chǔ)上研發(fā)，最大扭矩達(dá)到600N.M，體積相對(duì)更小，電控更先進(jìn)，主要面對(duì)大眾四驅(qū)車以及將來(lái)的奧迪等高端車。而330豪華倆驅(qū)，不管是2.0T低功率版還是1.8T，采用的是DQ380變速箱，是DQ500的閹割版，可承受最大扭矩420N.M，在天津工廠生產(chǎn)，為了降低成本，以后主要供國(guó)內(nèi)市場(chǎng)裝配，替代DQ250(畢竟整機(jī)進(jìn)口成本高），主要裝配國(guó)內(nèi)合資大眾邁騰、帕莎特、CC等扭矩低于350N.M以下的中端兩驅(qū)車。相對(duì)DQ500，在材料，性能上肯定有所降低（為了降低成本）。3、倆款變速箱差異還是很大的，330低速頓挫強(qiáng)烈，380會(huì)好一些。4、380有LED日間行車燈，感應(yīng)后備箱，18寸輪轂，混合噴射，330這些都沒有。所以，如果差三四萬(wàn)你還能接受的話，建議上380豪華。

個(gè)人感覺上330旗艦，該有的全有了，至于4驅(qū)沒必要，首先國(guó)內(nèi)的道路已經(jīng)非常棒了，想去越野或者說(shuō)走爛路這這種城市SUV又不行，個(gè)人感覺4驅(qū)就是個(gè)雞肋、噱頭（不喜勿噴），當(dāng)然了如果非要較真4驅(qū)肯定比2驅(qū)脫困能力強(qiáng)些，但這種情況可能你開到換車都用不上，有這幾萬(wàn)塊錢夠你叫多少次救援了？另外，油耗，這是一直跟著你的，實(shí)際相差多少暫且不說(shuō)，只說(shuō)工信部公布的綜合油耗，兩車就相差了1.8升，說(shuō)到這可能有人說(shuō)工信部公布的不準(zhǔn)，但你別忘了，工信部公布的油耗是在同等條件下測(cè)試的，對(duì)車輛的橫向比較還是很有參考價(jià)值的。如果說(shuō)你跑的不多，相差不了多少，那也無(wú)所謂，就本人而言，每年要跑近3萬(wàn)公里，算下來(lái)也不算小錢了。我曾在2驅(qū)旗艦和4驅(qū)豪華糾結(jié)過(guò)，基于以上考慮，我選擇了2驅(qū)旗艦，希望能對(duì)你有所幫助。

我覺得上四驅(qū)豪華不如上四驅(qū)旗艦了，雖然你說(shuō)的那些都可以后期加裝，但是有些4S店一旦發(fā)現(xiàn)不是原車配置或者動(dòng)過(guò)線路，就取消質(zhì)保了。

建議選330豪華，目前330豪華換了EA888的3.5代發(fā)動(dòng)機(jī)，380仍為3代發(fā)動(dòng)機(jī)，且380四驅(qū)就是雞肋。