你這睜著眼睛胡扯，不管是3還是5，觀致開空調對動力影響可以說比20.萬以內的車都要小，小到還以為沒有開啟空調。

夏天開了空調，頓的都沒法開。低速行車就是噩夢。對于觀致這車的頓挫已經麻木了，廠家不改進，再噴也就那熊樣了，懶得說了。

雙離合和手動擋原理一樣，不過下坡低檔位發(fā)動機制動一個是電腦操作，一個是人操作。電腦自然不如人腦能分清楚什么時候應該利用發(fā)動機制動，什么時候不應該利用發(fā)動機制動，踩油門并非空轉，只是因為檔位低，轉速容易拉高，這是系統(tǒng)鎖住檔位，以防下坡過程中升檔加速發(fā)生意外。只不過表現(xiàn)方式沒有那么多所謂的高級感而已，有些對車一點都不了解的人還以為變速箱有問題，事實上他們不知道這是在保護他們的安全。我自己經常跑山路玩，下坡時候基本都是利用發(fā)動機制動減速為主，剎車為輔，十幾公里的山路又是大下坡又是彎道，如果光利用剎車，恐怕我墳頭草都半米高了。

啥脾氣都摸清楚了。。。而且5比3重，230牛米，帶個1.4噸還是湊合的，雖然不能說非常充沛但完全夠用了～

如果覺得車子自動控制檔位來制動讓你不舒服的話，可以切手動模式提高檔位或者自己控制下坡檔位。手動模式就是干這個的。

5那邊，黑子就扭到所謂的頓挫噴，還把5的變速箱說得很可怕。我是觀致5車主，跑了七千多公里了，真心覺得車很爽，頓挫20以下的速度時有一點，熟悉車后開不出頓挫。

我自己的車不比你懂，別人試開我的車在小區(qū)里開剛起步沒多遠（和堵車的時候一個性質）就問這一闖一闖的是怎么回事？尷尬?，F(xiàn)在都不敢讓別人開我車。

天天吵這個頓挫的，那是怨你不會開好吧？我一個女司機就是才開始開的時候有頓挫，一個月估計有兩三次吧，現(xiàn)在一年難體會到一次，都已經不知道頓挫是什么感覺了。