以前我自己換輪胎，左前和右后換，右錢和左后換。一趟500公里高速，2前胎就從準新胎磨成光頭了。。。。。

基本上都正常，后彈簧再檢查清楚是否疲勞變短了。輪胎沒所謂多少公里要換的，看輪胎上的更換標記是否磨到，磨到就換，未磨到就繼續(xù)用。還有個標準就是輪胎的溝深不能少于2.5MM

不止大少不一樣，前面的是通風盤，雙層的，后面的是實心單層盤。還有，你上面對換輪胎的見解也是錯的，輪胎上有換胎標記的，一般是溝槽里有小凸起的，磨到那個小凸起才去換胎的，另外，如果你走的路少或技術好，用了六年還沒磨到那個標記的，也應該去換輪胎，因為橡膠通常只能維持六年就會明顯老化。

說到輪胎，又順便說說輪胎調位。這個問題，絕對很多人是搞錯的。所有教程中，，提到交叉調位，循環(huán)調位，就是沒講一個重要原則：不管怎么調，要保持原來輪胎的轉動方向不變。也就是說，左邊的輪胎如果要調到右邊去，就必須把輪胎剝下來換，所以，現(xiàn)在私家車基本上只做前后調，不作交叉調。很多人說，我這個輪子交叉調都沒事，當然，沒載過重，沒超過速的可能問題不大，要載過重貨，經(jīng)常高速的，輪胎調轉運轉方向后很快就完蛋的了。我年青時開臺依維柯時，都不知道這樣浪費了多少輪胎。直到我那個當過汽車兵班長（雷鋒同時代）的干爹有次看到我做輪胎調位才告訴我要保持轉向不變這個道理。（老人家上星期三送去火化了）。新輪胎，基本不用轉向的，但裝車用過，就要一直保持轉向不變。有些靜音輪胎，標明那一面要裝外面的，這種輪胎，不管怎樣，一定不要做交叉調換。

我回想了一下，我這個問題大概是開了一年后才出現(xiàn)的，就是大概３萬公里時，第一年真的很輕的聲音。就是８００轉然后很快７００.我還和４Ｓ店的人說過噪音變大了，他們說正常。

我的打火啟動時也是飚到1500-1600轉速！……我加5w-40的機油，不知道是不是這個原因，首保時不會這么高轉速

看了下，的確不一樣，前剎車盤要寬0.5厘米的樣子。。我還以為一樣呢，，跑了二年2萬多公里前面磨損的快些，還說等4年換胎時前后對調下，，鬧笑話了