威朗對比凌渡絕對A級最強,年輕人不服來辯,帖子點擊量奔26萬。 除了殼子比凌渡大點,還有什么? (任何威朗的托或是銷售顧問有本事就反駁掉 下面我說的任何一條,敢打賭整個論壇無一人可以做到)一、動力是兩個極端,威朗是A級車里加速最肉的, 而凌渡7.26秒的加速是A級最強。同樣是13萬,凌渡是225的扭矩比起威朗這個和五菱面包一樣扭矩的146 強出太多太多了。動力完全輸?shù)暮喼睉K不忍睹。尤其是1.5自吸的 威朗13秒加速成績就想做A ,那加速12秒的桑塔納不是A 了?天生愛跑也得最起碼跑過出租車吧?二、凌渡是奧迪A3的底盤 以操控見長,和一個半獨立懸架的威朗有什么好比的,一個半獨立懸架 敢這樣的定價 完全低估國人智商啊。懸架7分硬件 3分調(diào)校。別克在硬件上輸了,難道你能在懸架的調(diào)校上高出大眾 ,我看這個更難。就如一般A級車 沒有辦法和B級車相比一樣,A級基本都是 板懸,而B級基本都是獨立懸架??梢院敛豢蜌獾恼f威朗沒有任何資格做A ,因為A 至少要有不弱于B級的底盤和動力。三、油耗 1.5自吸 典型 小馬拉大車,對比這個尺寸 應(yīng)該是小羊拉大車。再加上別克最大的軟肋 糟糕的變速箱 想不費油都難。別克的變速箱既不是歐寶的 也不是韓國大宇的,所以別克這么多年了變速箱永遠是最差勁的,知道其他品牌的行車電腦通常會顯示自動擋的 檔位變化,而別克有的車不顯示嗎?因為若顯示檔位變化,你會被別克變速箱的換擋思維氣哭的??傊?無論是別克的銷售還廠家 都沒有這個自信喊出油耗會低于同級車 更別說是凌渡了,目前凌渡論壇大部分車主曝出的油耗都是5個多,6個多的反而不好意思擺出來,威朗倒好,曝出最低7個多油,好多還有11個左右的。四、定價 凌渡全系獨立懸架 全系也是電子手剎,目前1.4增壓發(fā)動機低配市場價已經(jīng)是125900。而威朗一個半獨立懸架敢把價格定到10萬以上就夠讓驚奇了,但更驚奇的是居然把一個1.5排量自然吸氣的手動擋定價13.6萬,難道不知道現(xiàn)在很多微型小車都是1.6自吸的嗎?還有威朗的電子手剎并沒有和凌渡一樣配備自動駐車,所以就是形同虛設(shè) 用來騙小白的。當然你也可以說你有天窗,凌渡 也可以說自己乞丐版 都配備多級預(yù)碰撞(就是被別的車撞了 凌渡會自動剎車)五、安全 以前很多人喜歡別克,是因為別克底盤扎實,開起來穩(wěn),但一個1.2噸左右的半獨立懸架 開多塊會飄起來,大家想想就知道了。連唯一的優(yōu)勢都沒有了,你還有什么?六、其他:也許有人說威朗的配置比較豐富,但是A級車里任何一款省掉獨立懸架和霧燈,裝配小排量發(fā)動機的板車都可以在相同價位下 做出這樣的配置,甚至更高。威朗這個已經(jīng)不是別克的作風 更想是一款韓系車或國產(chǎn)車。,即便是高配的威朗1.5T,動力也就相當于與一個2.0左右自吸,但是這個價錢 可以買到很多2.0自吸的B級車,所以毫無動力優(yōu)勢 更別說你是板車懸架,任何B級車都可以在底盤功夫上虐你。反觀凌渡高配價格雖然和威朗一樣坑,但至少是1.8T 和濕式的變速箱,凌渡的1.8T的動力已經(jīng)超過了同處一個展廳的2.0T的帕薩特。(凌渡300扭矩,而2.0T的新帕280的扭矩,阿特茲2.5排量的扭矩是252)也就是說凌渡高配在動力上可以和2.4排量的車一較高低,再加上凌渡和奧迪A3同樣的底盤 同樣的動力總成,30萬都可以說是相當不錯的底盤功底。這樣對比2.4排量的B級車在和凌渡對比時,價格、動力、底盤 都不在占優(yōu)勢,但凌渡的配置優(yōu)勢將顯露無疑,這樣看來凌渡至少還能有和B級對比的資格,但威朗一點點都沒有。[ 本帖最后由 國王之谷聯(lián)盟 于 2015-12-26 14:34:29 編輯