國產(chǎn)車是越來越真材實(shí)料了，合資車是越來越偷工減料了，國產(chǎn)車越來越走國際市場(chǎng)，合資是越來越走中國市場(chǎng)，國產(chǎn)車是越來越合 資化高，合資車是越來越 國產(chǎn)化高 也就是說，國產(chǎn)車國際化的速度要比合資車國產(chǎn)化要快。以后也會(huì)是國產(chǎn)車的合資化高，合資車 國產(chǎn)件多，國產(chǎn)車在走高端 合資車在走底端，國產(chǎn)車發(fā)展的方向是，高技術(shù) 高材料，高品質(zhì) 合資車發(fā)展的方向是 低價(jià)格 低材料 一切盡可能的用國產(chǎn)件，底的造車成本 ，參考 豐田汽車 威馳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 和致炫 都賣到6.5萬 大眾新桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和新捷達(dá)6.8萬這樣的售價(jià) 只能 靠品牌在免強(qiáng)支撐 在原材料上最大化的用低廉的成本 才能贏的市場(chǎng) 合資車的軟性品牌價(jià)值 是最后的一張牌 合資車的最大國產(chǎn)化 以到來。當(dāng)國產(chǎn)車高售價(jià)過合資車你怎么看 當(dāng)合資車低廉的 低售價(jià)你怎么看