同配置雙擎版本要貴1萬多，我平常用車不會太多，要算省油的話，實際上并不劃算（初略估了下，至少要5、6年以上）

質(zhì)量上肯定是豐田體系要好一些，主要區(qū)別在變速箱及其他配件上。發(fā)動機及底盤其實質(zhì)量差不多。因為豐田有愛信與電裝這兩個開掛的汽車配套商加持特別是電裝質(zhì)量好的沒話說，除開他們這兩位其實豐田沒那么強。哦！還有一個隱形的幫手那就是雅馬哈豐田很多發(fā)動機的技術(shù)都是雅馬哈提供的?？梢哉f豐田是代表日本整體造車平均水平，但它不是最強的。日產(chǎn)雖然說有加特可及法雷奧提供配套，發(fā)動機上有雷諾提供技術(shù)但這幾家跟愛信.雅馬哈與電裝比還是有一定的差距。

外觀對比：各有風格，都較年輕時尚外觀方面軒逸和卡羅拉兩款車都采用了家族最新的設計思路，都顯得時尚、動感。相比較而言，軒逸的前臉立體感更強，在視覺上顯得更加具有肌肉感；而卡羅拉前臉線條更飄逸、優(yōu)雅。雖然都看起來年輕、新潮，但兩款車給人的感覺并不一樣。軒逸采用的是LED近光燈和日間行車燈，遠光燈為鹵素，整個前大燈組的造型比較有立體感；卡羅拉則采用的是鹵素遠近光燈，并且沒有裝備日間行車燈，但是多了自動頭燈這一配置。此外兩輛車都裝備了前霧燈以及大燈高度調(diào)節(jié)功能。兩輛車原廠車輪的輪圈尺寸都是16英寸，但是輪胎的規(guī)格卻不相同。根據(jù)目前的市場價格，軒逸原廠輪胎的價格要比卡羅拉便宜100多元，畢竟軒逸的輪胎胎面更窄、扁平比更大，而卡羅拉的原廠車輪的寬度更寬、扁平比更小。車尾方面兩輛車的配置差別并不大，都裝備了倒車視頻影像（輔助線都無法隨方向盤轉(zhuǎn)動），并且都沒有裝備（前/后）泊車雷達。兩車的尾燈都采用了LED和鹵素相結(jié)合的光源，在造型方面卡羅拉的尾燈更加有張力。本頁小結(jié)：兩車在外觀方面雖然各有特點，但是大體上保持了年輕時尚的設計風格。新款軒逸相比較老款有了比較大的提升，略顯個性化的造型容易受被年輕消費群體所接受；而上市有一段時間的卡羅拉其時尚造型已經(jīng)被市場認可。

同意，如果只是家用，特別是不會長時間在市區(qū)低速開的，其實雙擎的省油優(yōu)勢不大，雙擎一公里可能省1毛左右，按這個算，也就差不多十萬公里才能省1萬元，但是10萬公里時基本可能換車了，而且從以后的汽車發(fā)展市場，2020后基本是電動車的天下，汽油車2020后估計二手也不好出手了。所以開個幾年等充電技術(shù)完善基本可以考慮換電動車，在這個基礎上想通過省油打車價賺回來可能性不大，但是雙擎線咱更復雜，有可能增加了維修的成本以及穩(wěn)定性，所以如果是家用車，為了省油確實沒有必要，除非是為了指標或者體驗一個電動，或者是用于DD或者每本都跑很多公里，那就另說。