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我要提問(wèn)

雙離合為什么會(huì)發(fā)熱丟檔頓挫?

zw861103 2019-04-26 15:19:00

手動(dòng)擋燃油車(chē)也是采用的離合片,并且只有一套離合片,雙離合變速器有兩套離合器,為什么手動(dòng)擋不會(huì)發(fā)熱丟檔頓挫,雙離合為什么會(huì)發(fā)熱丟檔頓挫離合片磨損快?松剎車(chē)離合器半聯(lián)動(dòng)起步,但一旦達(dá)到7、8公里速度,就可結(jié)合在一檔,發(fā)動(dòng)機(jī)1000轉(zhuǎn)左右,7、8公里速度蠕動(dòng),不需要踩油門(mén),也不需要半聯(lián)動(dòng)。換擋時(shí),也只是短暫半聯(lián)動(dòng)即可結(jié)合在某個(gè)固定檔位,不需要半聯(lián)動(dòng)。踩剎車(chē)停車(chē),車(chē)速降低到某個(gè)值離合器分離,停車(chē)時(shí)踩住剎車(chē),無(wú)論是在D檔還是N檔,離合片自動(dòng)處于分離狀態(tài),松剎車(chē)才半聯(lián)動(dòng)起步。與手動(dòng)擋燃油車(chē)一樣,都只是在起步和換擋時(shí)有短暫的半聯(lián)動(dòng),離合片為什么會(huì)磨損發(fā)熱丟檔?增加一臺(tái)BSG電機(jī),電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛起步(離合器結(jié)合在1檔不需要半聯(lián)動(dòng)),發(fā)動(dòng)機(jī)跟隨轉(zhuǎn)動(dòng),轉(zhuǎn)速達(dá)到1000轉(zhuǎn)左右(車(chē)速達(dá)到7,8公里),噴油點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)蠕動(dòng),深踩油門(mén)比較低的轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)就可噴油點(diǎn)火輸出動(dòng)力,與BSG電機(jī)共同驅(qū)動(dòng)車(chē)輛起步(離合器始終處于1檔結(jié)合狀態(tài))。提速時(shí)電機(jī)輔助,換擋時(shí)BSG電機(jī)輔助(輔助調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速減小速差),縮短半聯(lián)動(dòng)時(shí)間和換擋時(shí)間?;旧峡杀苊馄鸩綍r(shí)離合片半聯(lián)動(dòng)(特別陡的坡除外)。如果BSG電機(jī)功率扭矩較大,陡坡起步也是電機(jī)驅(qū)動(dòng),低速跟車(chē)電機(jī)驅(qū)動(dòng),離合片磨損更低,油耗也更低。

7個(gè)回答
  • zhenglu1116 2019-04-26 16:54:02
    經(jīng)4s店轉(zhuǎn)來(lái)振奮人心的消息:廠(chǎng)家程序人員跟4s交代:坡道上坡和下坡,輕點(diǎn)剎車(chē)溜車(chē)屬正常現(xiàn)象,因?yàn)殡娔X不能判斷你打算深踩還是淺踩剎車(chē)!仔細(xì)想想,程序猿不會(huì)開(kāi)車(chē),沒(méi)有車(chē)甚至沒(méi)見(jiàn)過(guò)車(chē),因此沒(méi)辦法處理坡道溜車(chē)問(wèn)題,這的確再正常不過(guò)了??!
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  • zw861103 2019-04-26 16:40:21
    程序問(wèn)題。起步,蠕動(dòng)和低速都應(yīng)當(dāng)及時(shí)降到1檔,避免長(zhǎng)時(shí)間半聯(lián)動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高一點(diǎn)才升檔,升到2檔不需要長(zhǎng)時(shí)間半聯(lián)動(dòng)(車(chē)速達(dá)到2檔結(jié)合速度),避免頻繁換擋。
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  • 黑金剛 2019-04-26 16:30:26
    雙離合是機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,但是程序控制復(fù)雜。能做Act的變速器廠(chǎng)家,一定能做雙離合。能做雙離合的變速器廠(chǎng)家,不一定做得了Act。
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  • zhenglu1116 2019-04-26 16:04:33
    是你判斷不了好吧,而且準(zhǔn)備著的那個(gè)也不是、不需要半結(jié)合狀態(tài),哪來(lái)的磨損?一般油門(mén),達(dá)到一定轉(zhuǎn)速升檔,加油深降擋,稍微深加油門(mén)延遲升檔,收油等轉(zhuǎn)速到達(dá)一定值降擋……擁堵路段磨損厲害,那是因?yàn)?**的程序猿設(shè)定了過(guò)多半聯(lián)動(dòng)
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  • zw861103 2019-04-26 16:03:15
    1,換成電機(jī)驅(qū)動(dòng)離合器和換擋撥叉,控制精度更高,響應(yīng)速度更快,可徹底消除電液模塊的問(wèn)題。2,增加BSG或者ISG電機(jī),起步、蠕動(dòng)和低速完全采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)。就不會(huì)有離合器長(zhǎng)時(shí)間半聯(lián)動(dòng)問(wèn)題。濕式雙離合可換成干式,百公里油耗降低1升,降低成本。3,所有車(chē)型(包括手動(dòng)擋)全部標(biāo)配BSG或者ISG輕混,通過(guò)規(guī)模量產(chǎn)快速降低成本。濕式雙離合換成干式雙離合降低成本,這種BSG輕混車(chē)型,價(jià)格與濕式雙離合車(chē)型基本差不多。當(dāng)燃油車(chē)來(lái)賣(mài)。雙離合的所有問(wèn)題都解決掉了,額外帶來(lái)油耗降低,起步和中低速提速性能增強(qiáng)。4,可選配HEV,增加驅(qū)動(dòng)電機(jī),電池容量做2KWH左右,起步和中低速增程混動(dòng)模式,油耗可以進(jìn)一步降低。
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  • zhenglu1116 2019-04-26 15:54:37
    發(fā)熱保護(hù)的關(guān)鍵,是發(fā)熱。那么熱量哪里來(lái)?發(fā)動(dòng)機(jī)?熱機(jī)后發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入接近恒溫狀態(tài),當(dāng)然不可能產(chǎn)生超限的高溫,換擋也只是瞬間一個(gè)動(dòng)作,也不可能積累高溫,那么高溫只能來(lái)自半聯(lián)動(dòng)時(shí)離合器片摩擦。開(kāi)過(guò)手動(dòng)擋的都知道,半聯(lián)動(dòng)稍多就有焦味,進(jìn)而冒煙!繼續(xù),有內(nèi)部認(rèn)識(shí)爆料,電液模塊損壞多數(shù)是電磁閥被臟污堵塞,哪來(lái)的臟污?機(jī)油不干凈?不至于吧,那又只能是磨損下來(lái)的離合器片的粉末,為什么磨損那么厲害?半聯(lián)動(dòng)太多!太多的半聯(lián)動(dòng)還直接導(dǎo)致離合器片過(guò)早損壞!市區(qū)行駛2--3檔打天下,導(dǎo)致費(fèi)油,程序不穩(wěn)定帶來(lái)頓挫和坡道起步溜車(chē),坡道輕點(diǎn)剎車(chē)斷離合,導(dǎo)致溜車(chē)……等等,所以說(shuō),一個(gè)程序毀所有,可就是打死不承認(rèn)?。?!
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  • zhenglu1116 2019-04-26 15:42:18
    不懂就別一天到晚硬件硬件,堵車(chē)跟車(chē),就2檔,慢了也不降擋,就來(lái)個(gè)長(zhǎng)時(shí)間半聯(lián)動(dòng)慢慢走,它不溫度高,加速磨損才怪,就算天王老子來(lái)做硬件,照樣扛不住
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