維修雷凌（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）會貴很多，同事的雷凌，我的寶來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），保養(yǎng)費用差不多，雷凌買就買混合動力，不過就是怕省下來的油錢夠不夠電機電池的維修更換費用。

安全性方面德系優(yōu)勢，省油肯定是日系，看你自己的主觀傾向。我開了好幾款日系，轉(zhuǎn)彎并線時的感受那真的比不上寶來，日系車就像快要騰空而起的感覺，而寶來就像幾個輪子在抓地的感覺。

兩個車我都開過。要操控寶來，舒適雷凌。你說雷凌比寶來加速快，是因為雷凌懸架偏軟的錯覺，你開軒逸感覺會更快，實際上同樣都是1.6寶來扭矩225，卡羅拉175。但是高速過彎的時候你就明顯感覺到寶來和卡羅拉，雷凌，軒逸的差距。這么說吧，高峰期車多的時候開寶來并線明顯比以上我說的所有車有優(yōu)勢。你可以看看路上跟車跟的死慢，30公里速度能留出30米跟車距離的基本都是這些車，不是不想快，懸架太軟操控真的沒自信，再加上雷凌卡羅拉剎車偏軟，真的不敢跟的太近。寶來相對于雷凌還有很多人性化的設計，比如自動落鎖，一鍵升降車窗，鑰匙關(guān)閉，打開車窗，后備箱逃生設計，半自動防炫目后視鏡。還有一些設計上的優(yōu)勢比如，雷凌焊接都是點焊，寶來是激光，雷凌無底盤裝甲，寶來有。再說油耗問題，在城市區(qū)開，兩者無明顯區(qū)別。后期保養(yǎng)，前5年無區(qū)別，5年后日系也無明顯優(yōu)勢。雷凌有變速箱，氣囊，發(fā)動機機油和共振異響問題。寶來有變速箱1擋抖動和玻璃異響問題。雷凌卡羅拉駕駛的舒適程度比寶來要好。雷凌風擋坡度比寶來低很多，所以，寶來能看見車頭，雷凌除非你夠高，不然看不見，所以駕駛的時候視野感覺比寶來開闊，但是正因為風擋的設計角度問題，雷凌ab兩柱盲區(qū)比寶來大太多，這也是雷凌轉(zhuǎn)彎和并線總是猶豫不決的原因。諸如這樣的設計問題還有n多，我就不多說了。我之前是做汽車金融和汽車保險，我所有的客戶和知道的案例都說明，買德系和美系（除了雪弗蘭）低端車的，如果換車還是買低端車，買日系尤其是豐田車的超少，但是買日系尤其是豐田低端車的，換車如果還是低端車基本都換德系和美系。不信你們問問平安車險的業(yè)務員，他們數(shù)據(jù)量超大。