我也響、感覺是通病、應(yīng)該是機(jī)倉里的異響吧

手動也響？哪款手動？

我原來開鈴木手動天宇，一點(diǎn)異響都沒有。

我的手動也響低速輕微顛簸的時候夸啦夸啦的響

這個變速箱就這樣，可能是因為排量小，T不介入的時候，加上一起步后就很快升到2檔以上，這個時候也不敢大腳油門把T介入，這種情況下，動力明顯不足，小牛拉大車，還會有打齒情況，跟我之前開的1.3排量的手波雨燕一樣，過減速帶，過坑洼路面，或者高檔位上坡都感覺變速箱很松散，問過4S，這個沒得搞，個人人為這個干式的DSG就是高級點(diǎn)的AMT.

你們注意沒有，發(fā)動機(jī)雞腳副駕駛這邊的，都到底了有摩劃痕跡，是黑色的，大家注意下雞腳質(zhì)量太差，發(fā)動機(jī)有點(diǎn)下沉?。?！我看了好幾臺都這樣！

車行師傅說干試都這樣，同步器響。

有人把變速箱支架也換了。我感覺也像是支點(diǎn)響

我去4s店檢查了，他們告訴我變速箱異響。你這個是同病。

也有可能是球籠

不是變速箱，是變速箱支架，設(shè)計缺點(diǎn)

你的也響？

過坑洼地方的時候哐當(dāng)哐當(dāng)?shù)捻憥紫?/div>

不是降檔的聲音，因為檔位沒有變。

dsg降檔的聲音，跟手動擋換擋聲音一個樣，dq200都這樣?？油萋访嫣崆皽p速降檔，或者用m檔就好了。

你幾毛？異響說是正常的工作原理？

變速器產(chǎn)生異響，主要原因有以下幾個方面：1、變速器軸承經(jīng)常處在高速、重負(fù)荷條件下工作，并承受較大的交變負(fù)荷。因而軸承的滾球或圓柱滾子與滾道會產(chǎn)生磨損、斑點(diǎn)、疲勞剝落、燒蝕等現(xiàn)象，使軸承的軸向和徑向間隙增大，發(fā)生撞擊而產(chǎn)生響聲。2、齒輪在嚙合傳動時，輪齒從齒頂?shù)烬X根存在著滑動摩擦，所以磨損是不可避免的。由于齒輪的磨損，導(dǎo)致嚙合間隙變大，因此，車輛在行駛中，如起步、換擋時輪齒會產(chǎn)生撞擊響聲。3、由于軸承磨損后松曠，軸的變形或殼體變形引起兩嚙合齒輪中心距離變化及軸線之間不平行；軸上滑動鍵槽與滑動齒輪內(nèi)端花鍵槽磨損；操縱機(jī)構(gòu)中緊固螺栓松動及變速叉的磨損變形，引起齒輪位移；另外，駕駛?cè)瞬僮鞑划?dāng)，如起步過猛，換擋時手與腳配合不當(dāng)，均會在傳動中引起較大的沖擊負(fù)荷，導(dǎo)致輪齒斷裂或破碎后產(chǎn)生異響。