確實，底盤優(yōu)勢大，我還專門查過。問題是看過b50的麋鹿測試，成績不咋樣。甩尾現(xiàn)象嚴(yán)重，真的實在無法理解。

你別嚇我！我哥買的艾瑞澤5，開了年多了，感覺也不錯啊。實在不行，把錢留著，買個1.5t手動，能用就行。

我是1.4T自動豪華型的車主，個人還是很滿意的，目前開了一年多了，也快兩萬公里了，還沒有維修過，也沒滲油，對質(zhì)量還是很滿意的。至于其它小問題，我目前暫時還沒發(fā)現(xiàn)，包括一些異響，我因為是在市場區(qū)開，路況好，異響目前還沒有。其實車子出現(xiàn)一些小問題也沒什么，其它車小問題也會有，不能因為車子維修過就說車子很差，什么車子都是要維修的，要是抱著出小問題就是差車的心態(tài)去買車，買什么車都會后悔。車無完車，人無完人，個人覺得這車還是性價比很高，空間大，動力足，家用足夠了，至于油耗嘛，我個人不在意，家用一年也開不了多少公里。

糾結(jié)的就是這個啊，看著車主的問題挺揪心的。如果這車在不斷完善還挺好，如果品控和質(zhì)量依舊上不去那就真的無語了。

只能說懂得越多越糾結(jié)，像我新手一個只知道動力夠用空間夠大方向精準(zhǔn)，其他全部集中在前方哪里有時間去在意小毛病

噪音只能說自己坐著體驗一下了，任何車都有噪音，只不過看自己能不能接受了我感覺如果開著車放歌的話噪音不算是太讓人難以接受其實胎噪要是能小點就行了我打算以后換胎的話就換靜音好點的輪胎

雙橫臂是簡化過的雙叉臂，是指上下各只有一根擺臂與車身相連。而雙叉臂除了輪轂上的連接點外，上叉臂與車身有兩個連接點，下叉臂或奔騰車系上的兩根不等長的下擺臂連著輪轂和副車架上兩個點，這樣的定位更復(fù)雜，數(shù)據(jù)更多對廠家的技術(shù)水平要求也很高，用的料也更多。