龍蝦你真是夠無聊的，有空吧你的小金虎弄上滬閔路高架，我等你，在這廢話累不累啊。還認(rèn)證啥。傻不傻。買斯巴魯的人就是傻的。你別不承認(rèn)。你不傻你能買傲虎（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）??？滑稽了。吃飽晚飯了。遛狗去。。。

這么說吧，你的奇駿的確比森林人性價比高出很多，日產(chǎn)整個體系都比斯巴魯這種小眾品牌強(qiáng)大很多，途樂Y62是我的夢想之一，暫時還買不起但要是現(xiàn)在再我現(xiàn)在再從奇駿和斯巴魯里選一個，我仍舊不會選奇駿，根本不是什么價格問題，40萬以內(nèi)的車不用考慮價格。就是一個，全時四驅(qū)扎實(shí)的底盤。2.5L的水平對置有個大毛病，不是燒機(jī)油，而是動力太弱，森林人胡說什么全能越野，好多爛路或者高海撥的OFFROAD，直接變速箱過熱保護(hù)，既然沒有低速四速，就只能依賴大扭矩發(fā)動機(jī)了。森林人沒有后排出風(fēng)口，下一臺車可能就是傲虎了。63歲的龐大董事長龐慶華，兼任斯巴魯中國的董事長和中國汽車流通協(xié)會副會長，問題其實(shí)出在這里。全球斯巴魯都是平民車，只有在中國是算錢多人傻車，中國的進(jìn)口稅其實(shí)一點(diǎn)都不高，但中國的問題是壟斷。要是龐大失去了對斯巴魯中國的控制權(quán)，亂加價的問題就不存在了，接下來，奇駿們的份額估計能砍掉一多半，因?yàn)樗拱汪敇O有可能迅速國產(chǎn)化。

臉皮夠厚，天下無敵，PFPF！所有的斯巴魯車型都是進(jìn)口的，因?yàn)樗拱汪斣谥袊u的價格全球最貴配置最低，因此日本人根本不在乎中國這么點(diǎn)銷量，裝不裝2.0T，要看龐大，龐大覺得2.5可以賣2.0T的價格，何必上2.0T，搞得不懂裝懂的那些人會覺得2.0T價格太高根本賣不掉。

2.0T有配套eyesight的（wrx和levorg），只不過傲虎2.0T銷量實(shí)在不好看，斯巴魯也知道所以就沒花錢弄2.0Teyesight版本了。說到底都是消費(fèi)者的選擇。要是大家都買2.0T斯巴魯估計都不引進(jìn)fb25了

牛，到處宣揚(yáng)自己是東北人，到處罵人，帖子不斷被刪。認(rèn)識很多北面幾個省的朋友，真沒如此自吹自己是哪個區(qū)域的‘地圖炮’，人品素質(zhì)都很好。根本不用說‘我們東北人看你。。?！@類的廢話。當(dāng)然了，或許我真打不過你。

我把各方面都對比過了，仍然堅持自己的選擇，并且認(rèn)為值得，商業(yè)社會就是建立在這之上的。你覺得不值可以不買，買了又嫌貴，那才是傻。

老款就不用拿出來扯了，1990年代的普桑多少錢現(xiàn)在的問題是，龐大完全壟斷了市場，導(dǎo)致全中國沒有第二個銷售渠道，沒有平行進(jìn)口車，沒有第二個代理商，龐大控制著斯巴魯中國，在斯巴魯中國這里加價10萬，你中國消費(fèi)者必須買單。如果沒有壟斷，就象豐田，本田那樣，斯巴魯早就合資了，還可能是小眾車么