一個(gè)廠生產(chǎn)就等于一個(gè)東西？是不是可以理解愛(ài)信變速箱供貨的所有車牌子、車型都一樣，大家可以換著用，腦白金最近在搞優(yōu)惠

但是做工確實(shí)沒(méi)有那么細(xì)膩比較粗糙

開(kāi)始買歐藍(lán)德之前見(jiàn)過(guò)奇駿覺(jué)得外形還挺漂亮的可是后來(lái)還是買了歐藍(lán)德

這兩個(gè)車用的變速箱油都不一樣，三菱犧牲加速性，換穩(wěn)定性！

好像還有一個(gè)問(wèn)題加特可原廠出廠是模擬六檔奇駿調(diào)節(jié)成了模擬七檔這個(gè)也有一定的原因

JATCO可不是就給日產(chǎn)和三菱提供變數(shù)箱可以百度一下JATCO世界第三大變速箱廠主要為大多數(shù)主流整車制造廠如日產(chǎn)、三菱、馬自達(dá)、寶馬、大眾、路虎、捷豹、起亞、現(xiàn)代、大宇、長(zhǎng)安福特、華晨等提供自動(dòng)變速箱，年供貨量在400萬(wàn)臺(tái)以上。但為什么就日產(chǎn)的問(wèn)題多？說(shuō)白了就是每個(gè)廠家要求標(biāo)準(zhǔn)和成本是不一樣的比如；一個(gè)要求JATCO一萬(wàn)元成本做一臺(tái)變數(shù)箱和一個(gè)要求成本兩萬(wàn)做一臺(tái)變數(shù)箱那都是出自JATCO但質(zhì)量就區(qū)別大了

不應(yīng)該是同一樣變速箱，應(yīng)該是同一類變速箱

樓主你也說(shuō)了是據(jù)說(shuō)一樣的，沒(méi)問(wèn)題那確實(shí)是沒(méi)問(wèn)題唄，除了換擋邏輯導(dǎo)致低速高擋有一些拖檔共振之外，質(zhì)量上應(yīng)該還是過(guò)的去的，就從冷保護(hù)程度上來(lái)說(shuō)，奇駿和歐藍(lán)德的變速箱應(yīng)該也不是一個(gè)地方出來(lái)的，歐藍(lán)德也有冷保護(hù)，但是比日產(chǎn)的強(qiáng)太多了

奇駿用的國(guó)產(chǎn)的歐藍(lán)德用的三菱自家的日本原廠進(jìn)口：捷科特(JATCO)株式會(huì)社產(chǎn)。

奇駿用的是合資的捷科特(JATCO)廣州產(chǎn)，歐藍(lán)德用的是日本進(jìn)口的捷科特(JATCO)株式會(huì)社產(chǎn)的

這個(gè)情況應(yīng)該是出現(xiàn)的概率比比較小吧，所以呢，相對(duì)來(lái)說(shuō)，投訴的數(shù)量會(huì)比較少。