會(huì)啊，丁了光郎的。。。叫幾聲就是了。。啟動(dòng)直接N當(dāng)啟動(dòng)，，少跳了個(gè)R檔。。每次早上起來(lái)。R到D沖擊力很大。。

只要不是N檔熄火開(kāi)車門肯定報(bào)警,不過(guò)法系車允許n檔鎖車,其他很多車系N檔熄火后無(wú)法鎖車,甚至不能拔下車鑰匙。我的c4l也是16款,也會(huì)報(bào)警好幾遍,不過(guò)都無(wú)視了。

跟我一樣,提示是這樣的,而且就一小會(huì)兒,不影響鎖車。其他車系可能無(wú)法鎖車。法系的可以正常鎖車。我?guī)缀鯖](méi)有用過(guò)P檔,基本上都是N檔鎖車。

我覺(jué)得掛N檔對(duì)變速器操作反而更少,起步時(shí)從N到R或從N到D都是一次,中間沒(méi)有任何其他檔位,反之,如果在P上,直接起步時(shí)需要經(jīng)過(guò)R,N倆檔位。

妙論，我車天天就是N檔熄火，拉手剎。關(guān)車門。。走人。。除非坡道P檔。。手剎。。每次啟動(dòng)N檔直接啟動(dòng)，燒調(diào)過(guò)一個(gè)R檔。減少變速箱緩沖。。OK。。不懂別胡說(shuō)八道。。

不會(huì)吧？請(qǐng)問(wèn)您的c4l是哪一年款?所有法系車都可以在N檔熄火鎖車的。只是熄火開(kāi)車門時(shí)會(huì)叮鈴鈴響幾聲音樂(lè)提示掛到P檔,鎖車是沒(méi)問(wèn)題的。

你這是混淆了手動(dòng)擋和自動(dòng)擋的擋位概念，手動(dòng)擋可以是拉索直接硬連接變速箱，自動(dòng)擋的擋位都是模擬式樣的，只是提供一個(gè)你所選擇的電信號(hào)和變速箱ECU，告訴他你現(xiàn)在選擇什么擋位，變速箱電腦會(huì)根據(jù)車速等信息來(lái)綜合考慮是否要執(zhí)行你的選擇。其實(shí)行車中都可以掛入R，只是擋桿在R位置，變速箱電腦并不會(huì)執(zhí)行你這個(gè)操作。說(shuō)一個(gè)你可以理解的案例吧，你切換到手動(dòng)模式，可以用或者-來(lái)升降檔，對(duì)不對(duì)？？但是，如果當(dāng)前車速達(dá)不到要求，你就算不停的操作，變速箱都不會(huì)升檔的，你自己去理解吧，你手摸得到的擋把和變速箱機(jī)械結(jié)構(gòu)之間是個(gè)什么關(guān)系吧。對(duì)了，我們這車是蛇形排擋形式，你見(jiàn)過(guò)轉(zhuǎn)盤式和按鍵式的擋位操作嗎？見(jiàn)到，更容易理解。說(shuō)白了，自動(dòng)擋就是個(gè)玩電腦游戲，擋位操作就像鍵盤操作，物理?yè)醢押妥兯傧溆布g有個(gè)變速箱ECU控制呢，它控制著變速箱內(nèi)部的各個(gè)電磁閥。。。。。