馬路上跑的絕大多數(shù)都是27，4000很少見(jiàn)的。另外你這個(gè)數(shù)據(jù)是一汽豐田普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的數(shù)據(jù)，并不能代表普拉多全部的數(shù)據(jù)。平行進(jìn)口還有中規(guī)要比這銷量多的多。還有就是你這個(gè)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，一汽豐田的普拉多銷量可沒(méi)有這么好，一個(gè)月銷量也就千八百臺(tái)而已。另外你這個(gè)是17年的數(shù)據(jù)，那個(gè)時(shí)候還有銷量占絕大多數(shù)的27，并且是沒(méi)有爭(zhēng)議的全時(shí)四驅(qū)。而現(xiàn)在是18年啦，一汽豐田的27已經(jīng)停產(chǎn)，只生產(chǎn)3.5，并且是還是個(gè)分時(shí)，現(xiàn)在是褒貶不一，分歧很大，銷量就更可想而知啦?？赡墁F(xiàn)在銷量看著還可以，那只不過(guò)是等新款的人多，等過(guò)了這個(gè)熱度銷量肯定還會(huì)有很大的下滑。

這你算是說(shuō)對(duì)了兄弟，17款普拉多跟途樂(lè)比價(jià)格確實(shí)有很大很大的優(yōu)勢(shì)，而現(xiàn)在18的普拉多跟途樂(lè)比價(jià)格優(yōu)勢(shì)已經(jīng)很小啦，因?yàn)閮r(jià)格差不是很大，所以已然喪失了性價(jià)比，所以現(xiàn)在有很多人轉(zhuǎn)而去買(mǎi)途樂(lè)，隨著購(gòu)買(mǎi)途樂(lè)的人增多，我相信途樂(lè)市場(chǎng)保有量也會(huì)很高，后期保養(yǎng)也不會(huì)像以前那樣稍貴，并且隨著市場(chǎng)的保有量增加也會(huì)越來(lái)越保值，畢竟途樂(lè)也是一部好車(chē)，只是它們倆的設(shè)計(jì)初衷不一樣。途樂(lè)舒適性更好，油耗高，保值稍差。普拉多，皮實(shí)耐操，這也就鑄就了它的保值率，非常非常保值。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，普拉多剛剛改款，熱度還沒(méi)下來(lái)，等熱度下來(lái)了，價(jià)格勢(shì)必回落，另外平行進(jìn)口也有很多人在做，你不賣(mài)有人賣(mài)，價(jià)格也肯定會(huì)回落。17年7月份左右，那個(gè)時(shí)候的中東17普拉多2.7才36.5-37.2左右。不會(huì)回落到這個(gè)點(diǎn)，但是也不會(huì)像現(xiàn)在這么虛高。

有途樂(lè)5.6和GX400，建議樓主選普拉多因?yàn)橥緲?lè)太大了，停車(chē)煩死（不是難停，而是找不到合適的車(chē)位讓你停了車(chē)后能輕松下車(chē)的）途樂(lè)做工差一些途樂(lè)質(zhì)量也差一些（日產(chǎn)在可靠性上一向比豐田差距較大）

霸道滿大街，維修保養(yǎng)肯定方便便宜，我們小城市，途樂(lè)根本看不見(jiàn)，維修配件不方便，根據(jù)自己的情況，大城市無(wú)所謂，我覺(jué)得途樂(lè)的耐造性不如霸道，僅個(gè)人看法，勿噴，可以探討

1、途樂(lè)是非承載式車(chē)身2、途樂(lè)也是比較耐用的經(jīng)典，聽(tīng)說(shuō)聯(lián)合國(guó)就是用途樂(lè)的哈3、途樂(lè)比普拉多大很多哦，喜歡大的買(mǎi)途樂(lè)，更實(shí)惠，受不了這么碩大的，可以考慮普拉多或者陸巡

孩子，我給你講個(gè)道理你就懂了，普拉多是非承載式車(chē)身，途樂(lè)是承載式車(chē)身就是跟轎車(chē)一樣！在走顛簸或者長(zhǎng)途穿越的時(shí)候你就會(huì)發(fā)現(xiàn)非承載車(chē)身比承載車(chē)身更加具有抗沖擊的能力！

那就是還是預(yù)算問(wèn)題吧，新款普拉多價(jià)格和途樂(lè)4.0比已經(jīng)沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)了，普拉多tx-l辦完60萬(wàn)，途樂(lè)4.0中低配也就這價(jià)格。我是擔(dān)心途樂(lè)是不是有什么普拉多沒(méi)有的缺點(diǎn)或是短板，買(mǎi)完了不像普拉多那樣省心。

據(jù)說(shuō)質(zhì)量方面日產(chǎn)也是不錯(cuò)的，但是說(shuō)耐造還是普拉多吧，2700個(gè)人覺(jué)得軟了點(diǎn)，買(mǎi)個(gè)3.5L的差不多了4.0沒(méi)必要