在高速上，如果出現(xiàn)左右顛簸路面，在副駕駛駛那里也會類似哪種塑料或者什么撞擊的聲音...很難形容。后來把門版?zhèn)让婺膫€封里面塞了點東西，就沒響了，但是現(xiàn)在好像座椅顛簸也會響....

一樣的異響，3000公里的時候也響了，開音樂聽不到，直到4月底去4s店，我的問題出在中控顯示屏后面排線，重新整理后好了，花了5小時好了

去4s免費更換一個方向盤游絲，之后可能還會響，只能繼續(xù)換，不過還是免費

這個也是誘因，但車頂從來沒動過，后來發(fā)現(xiàn)用V型卡子固定拉手，松是遲早問題。

我的車門暫時還沒有聲音我中控臺那聲音差不多就是哪種噠噠噠噠的聲音跟你應(yīng)該是一個情況

我去的太多，4s已經(jīng)不待見了，哪些異響有時候4s老是說聽不見，應(yīng)該是共振一類的，后來我就花了點錢把有響的地方做了隔音，目前OK了

一、方向機異響的原因1、轉(zhuǎn)向管柱不潤滑，摩擦力大；2、檢查轉(zhuǎn)向助力油少了；3、檢查萬向節(jié)有問題；4、底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬；5、平面軸承壞了；二、對于方向機的負(fù)重1、從方向機原理來看，現(xiàn)在許多車實現(xiàn)了真空助力，但那只是減輕了駕駛者操控強度，方向機本身的受力并無變化。因此有效減少方向機磨損的方法，就是減輕方向機工作中的負(fù)重。2、老化，造成安全隱患：愛車的人應(yīng)養(yǎng)成車輪轉(zhuǎn)動起來后再打方向的習(xí)慣，減少輪胎與地面摩擦阻力，減輕方向機過度負(fù)重和方向聯(lián)動系統(tǒng)的過度磨損，造成打方向時有異響。3、長期原地打方向：不僅對方向機造成很大的負(fù)重，還會加劇輪胎表面的磨損，減少輪胎使用壽命。4、改變這種習(xí)慣的方法是：車輪微微轉(zhuǎn)動時即快速撥打方向，以達到完成操控的目的。三、正確打方向盤的方法1、避免原地轉(zhuǎn)動方向盤，盡量在車輛移動之后再打方向，原地打方向只可在特殊環(huán)境下調(diào)車出位時偶爾使用。2、當(dāng)車輛停穩(wěn)之后，應(yīng)當(dāng)將方向盤回到正中位置，避免懸掛系統(tǒng)和輪胎承受負(fù)荷。3、需要調(diào)頭的時候，盡量避免方向盤打到死點的位置。

謝了我感覺可能就是哪個問題聲音就在顯示屏后面中控音響下面位置這樣去4s店好跟人家說說可能出現(xiàn)的問題

我在想，很多人說自己的車有不明異響，包括其他牌子，是不是大多因為很多人買車后就拆中控拆車門拆密封條走線裝各種裝載？畢竟汽配小店和4S店還是比不上原廠工藝吧。最簡單的例子，一般汽車維護店裝倒影，先走完了事，并沒注意線束固定，說不定某段線束或接頭在行車時不斷碰撞附近的硬物就會發(fā)出聲音，但是很難檢查出來

天窗異響應(yīng)該是豐田的通病，我原來的凱美瑞也是這樣，找了很久，去了無數(shù)次4S店，最終找到了病灶點：天窗異響。

還有一個異響，還沒去解決。左后門和右后門過大坑或深一點的窨井蓋的時候，有個重的“咯噔”的聲音

年初三那夜，丈母娘家，睡不著。半夜3點洗完腳回去，沒人開門給我，直接把車開海邊吹海風(fēng)。地點陸豐湖東。如果不是混合動力，通宵睡覺要不冷死，要不悶死。早上看日出

中控異響同樣有，不過好像不是出風(fēng)口葉片，我好像是檔把那里，顛簸路段有噠噠噠的聲音，路況好沒有。也很煩惱

我搞了四個拉手，已經(jīng)不響了，現(xiàn)在只剩下四門密封條異響。尤其車身受力不平衡車身扭曲時特別明顯。

要是打方向有聲音，不打方向沒聲音，很有可能是平面軸承的問題，直接開到4s去檢查一下，質(zhì)保期內(nèi)有問題的話免費更換！

里面卡子是V字形的，只要把裝飾蓋拆卸，手指甲長一點都自己可以拆卸來。然后把卡子掰大一點點，卡穩(wěn)車頂鋼板就不會響了。我也是自己搞的。不過建議怕翹爛裝飾蓋的伙伴叫4S拆，我的多少也被我翹得邊有點難看，不過ES把手縮回去的，看不見為干凈

據(jù)說咱們這個地區(qū)是拉手，美國的es是眼鏡盒，是不是真的，如果是的話，異響可能就是因為修改設(shè)計后沒測試造成的吧

同樣四年，也是今年異響，走坑顛簸時候有異響，前前后后跑了一個多月，建議沒查出異響源不要拆車，我是拆車拆的多了，異響源越來越多，后來只能做隔音了

這道不至于，標(biāo)準(zhǔn)件怎么也應(yīng)該沒事兒，另外有車友說是車門處有個卡子松，會異響；不過我是沒遇到過任何異響。

和樓主一樣，懷疑過把手，再去看看，特別不好的粗瀝青路面會有，雖然不大