胎壓只能自己外面檢查了，如沒有問題，在中控屏設(shè)置一下即可

可以的，在控制中心

嘉旅我不知道，我那輛斯柯達(dá)是有一個(gè)物理按鈕的，長(zhǎng)按5秒就去除報(bào)警了

CAR-設(shè)置-輪胎和胎壓

中控設(shè)置找到胎壓選項(xiàng)可以重置清除，但是如果再報(bào)警，建議還是要去檢查輪胎是不是扎，一般來說這個(gè)檢測(cè)還是挺準(zhǔn)的。

我的的確經(jīng)常誤報(bào)，都習(xí)慣了！

通過中控mib設(shè)置胎壓。

其實(shí)大多數(shù)的胎壓監(jiān)測(cè)報(bào)警，無非就是兩種情況：有情況、誤報(bào)警；其實(shí)大多說起來無非就幾種情況，一種就是輪胎漏氣、輪胎被扎破、胎壓過高、低胎壓狀態(tài)下行車時(shí)間過長(zhǎng)、長(zhǎng)時(shí)間沒有加氣的胎壓變低。胎壓報(bào)警的話一般可分為兩種形式，可以簡(jiǎn)單的理解成直接胎壓監(jiān)測(cè)和間接胎壓監(jiān)測(cè)。直接胎壓監(jiān)測(cè)的意思是說在車輛輪胎的內(nèi)部安裝一個(gè)壓力傳感器直接監(jiān)測(cè)輪胎內(nèi)部的胎壓?jiǎn)栴}，從壓力傳感器上面檢測(cè)到有信號(hào)后到胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的接收模塊（顯示塊），經(jīng)過處理的信號(hào)將模擬的數(shù)值顯示在安裝胎壓檢查器表盤上，只要出現(xiàn)此類問題，就一定會(huì)出現(xiàn)數(shù)值的。優(yōu)點(diǎn)就是此類監(jiān)控主要指輪胎里面的實(shí)時(shí)胎壓?jiǎn)栴}，只要出現(xiàn)問題就能得到及時(shí)提示，尤其是沒有氣或漏氣的時(shí)候，更為精準(zhǔn)。間接胎壓監(jiān)測(cè)，就是說通過車輛的輪速傳感器信號(hào)對(duì)比其他輪胎之間的輪速差得到一個(gè)模擬的胎壓信號(hào)，什么意思呢，就是說用一個(gè)輪胎，來測(cè)試其他輪胎，要是運(yùn)行的不一樣，就會(huì)得到一個(gè)值，然后把所有差異的值傳送到儀表盤上面參考，當(dāng)輪胎胎壓過低時(shí)，這個(gè)時(shí)候汽車的重量會(huì)讓汽車輪胎的直徑變小，由此這個(gè)車輪與其他的車輪的轉(zhuǎn)速發(fā)生偏差，由此觸發(fā)胎壓報(bào)警。還有最后一種，就是誤報(bào)，不能說產(chǎn)品百分之百都是好的，但是也不能一棍子打死，有些產(chǎn)品確實(shí)有此類的情況，所以首先檢查輪胎情況，如果輪胎沒有任何情況的話，就檢查一下胎壓監(jiān)測(cè)裝置的情況，畢竟一直閃爍也不放心不是。