你們可以去看看寶馬m系列奔馳amggt為什么也配7速雙離合

樓主放心，8AT想也不要想。

好不容易擺脫豐田愛信的變速箱，現(xiàn)在奧迪都開始用雙離合了，不可能用回AT

想多了啊

其實歸根結(jié)底是豐田要搞大眾，愛信豐田有股權(quán)的

確定今年能上市嗎本人這個月要買途觀L如果可靠的話就等上市

大眾不會那么厚道的你死心吧

這么叼嗎，途觀也要有寶馬x6了

途銳是8AT，途觀平民車不可能有8AT給你用的

肯定不會改

不一定會好看

改手自一體不太可能，沒看見連奧迪高端車都把手自一體8AT廢了！改成7速濕式雙離合，不過是比途觀L更先進(jìn)的，型號好像是382

變速箱按理來說不會輕易變。不過1.8的發(fā)動機(jī)不就直接沒了嗎？380的變速箱開了有300公里了。省道高速多些。沒感覺頓挫。不過市區(qū)321還是有的。老婆說比我之前開的宏光S晃的還厲害。我也是醉了

大眾對中國沒這么厚道

強(qiáng)烈呼吁大眾推出8自動變速箱，替換雙離合?。?！價格高點也可以！?。。?！

不是說雙離合嗎

估計不會吧，變速箱的話估計不會輕易改的，雙離合的話廠家用的好好的不會換的。

大眾“X6”來了！途觀L轎跑曝光，年內(nèi)開賣22W起，主打運動配2.0T優(yōu)視汽車目前部分途觀L的生產(chǎn)線已經(jīng)完成招標(biāo)，將于年中之前完成途觀LCoupe的成產(chǎn)條件，改造后途觀Lcoupe將正式投產(chǎn)，目前小批量的試裝車已經(jīng)由科迪亞克GT的生產(chǎn)線完成試制，已騾車的形態(tài)在進(jìn)行路試（騾車指套其他牌子車殼或老車型車殼試驗的車型）內(nèi)部人士透露，由于途觀Lcoupe屬于運動SUV，或搭載7速雙離合變速箱，8自動變速箱版本或許也有可能誕生，因為目前8AT版本的途觀L也有試驗車，但是考慮到成本以及定位8AT版本是不是能上市還是未知數(shù)。外觀上途觀LCoupe基本上延續(xù)了途觀L的外觀設(shè)計，采用了大眾家族化的設(shè)計風(fēng)格，大燈與中網(wǎng)融為一體，但是包圍更加運動，采用了海外R版車型的運動套件，側(cè)唇增加了風(fēng)刀組件，霧燈變?yōu)榱丝萍几懈鼜?qiáng)的LED霧燈，大燈組也采用了LED燈組，整體比途觀L更加運動。側(cè)面和尾部造型則是變化最大的地方，尾部變成了轎跑SUV常見的溜背造型，更加運動和動感，尾部燈組以及其他造型沒有太大的變化，但是尾部的溜背造型著實吸引眼球，更加柔美和富有曲線感。像極了寶馬X6的設(shè)計風(fēng)格。內(nèi)飾方面估計和現(xiàn)款的途觀L相差不大，采用了大眾家族化的內(nèi)飾風(fēng)格，沒有優(yōu)點也沒有什么缺點，可能和科迪亞克GT一樣增加一些運動元素的裝飾件，來凸顯途觀LCoupe的運動風(fēng)格，配置上可能有小幅度的提升，畢竟定位更加高端。動力方面，途觀LCoupe預(yù)計搭載與普通車型相同的1.4T、2.0T（高/低功率）發(fā)動機(jī)，最大功率區(qū)別為110kW、162kW、137kW，峰值扭矩區(qū)別為250Nm、350Nm、320Nm，傳動系統(tǒng)均匹配7速雙離合變速箱。部分車型將搭載四驅(qū)系統(tǒng)，而傳說中的8AT車型能否出現(xiàn)就看大眾這次舍不舍得下血本了。