為什么本田這個(gè)品牌撐不起高檔車(chē)？
redback313
2019-04-25 13:22:00
大家發(fā)現(xiàn)沒(méi)有，本田的品牌最高就到b級(jí)。最高級(jí)別只是個(gè)雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），而且雅閣的2.0銷(xiāo)量是2.4的十倍。絕大部分買(mǎi)雅閣的價(jià)格，實(shí)際上只是同排量速騰的價(jià)格。而雅閣的銷(xiāo)量差不多等于是奧迪a6。怎么看雅閣的價(jià)格區(qū)間也不可能跟邁騰重疊。因?yàn)檫~騰1.8t是1.4t銷(xiāo)量的十倍。
7個(gè)回答
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kuanghao516 2019-04-25 15:05:11
你首先認(rèn)證一臺(tái)高端車(chē)啊，什么叫高端?BBA?你說(shuō)這三品牌是高端的，讓開(kāi)賓利勞斯萊斯的情何以堪，我說(shuō)我開(kāi)雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是高端車(chē)，也沒(méi)毛病，街上只開(kāi)得起電動(dòng)車(chē)的人多的是，一臺(tái)雅閣夠他買(mǎi)100臺(tái)電動(dòng)車(chē)，再說(shuō)，人家定位不一樣啊，人家市場(chǎng)定位就是一些工薪階層，就是AB級(jí)車(chē)，有什么毛病?再看看成績(jī)單，本田銷(xiāo)量也是不錯(cuò)啊，最后，我想問(wèn)問(wèn)你所說(shuō)的那些搞高端汽車(chē)的，為什么他們不搞宇宙飛船? -
鋒范也瘋狂 2019-04-25 14:59:50
不瞞你說(shuō)，我還想換飛度呢，車(chē)小好開(kāi)，停車(chē)方便（沒(méi)辦法小城市車(chē)太多，根本沒(méi)你那么幸福那么容易找位置停車(chē)），起步也不脫泥帶水~還有坦白說(shuō)，現(xiàn)在的小豐田真要比13款Q5好開(kāi)，已經(jīng)不需要用車(chē)撐門(mén)面啦，不像你買(mǎi)臺(tái)30W的1.5T1.5T~~高端品牌,不接受現(xiàn)實(shí)就算了，還得瑟...不說(shuō)了，我也可以領(lǐng)1塊了 -
自己加油 2019-04-25 14:41:43
我知道，窮人一般都不了比他強(qiáng)的人，自尊心還強(qiáng)，買(mǎi)個(gè)臭雞蛋都得說(shuō)比別人的香，我不怪你，誰(shuí)叫咱倆不是一個(gè)階層的呢 -
6013611zhou 2019-04-25 14:29:23
本田根本就沒(méi)有高階的動(dòng)力總成，人家都玩膩了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，本田才剛剛開(kāi)始玩，還設(shè)計(jì)不過(guò)關(guān)，變速箱方面更是一塌糊涂，估計(jì)那個(gè)10AT都不敢量產(chǎn)，買(mǎi)個(gè)9AT連調(diào)教都不會(huì)，所以，并不是市場(chǎng)不認(rèn)可本田，而是本田本來(lái)就沒(méi)有實(shí)力，本田徹徹底底就是一廉價(jià)汽車(chē)品牌罷了，起源于摩托車(chē)制造業(yè)，本田車(chē)日本都沒(méi)人要，還不如馬自達(dá)斯巴魯，本田在中國(guó)因?yàn)楸咎锬ν熊?chē)的興起而火熱到如今，在很多國(guó)家人們根本就不考慮本田！ -
a076882908 2019-04-25 14:05:02
謳歌主要市場(chǎng)在北美，銷(xiāo)量也并不低，這兩年都是20多萬(wàn)輛吧。排不上前三，但是5名左右差不多。其他是abb和雷，應(yīng)該算是比較受美國(guó)市場(chǎng)認(rèn)可了。比較受歐美中老年中產(chǎn)階級(jí)消費(fèi)者歡迎。不過(guò)有時(shí)候本田也過(guò)于偏執(zhí)在機(jī)械和性能匹配上，之前多年的老塑料內(nèi)飾。標(biāo)題過(guò)于簡(jiǎn)單，如果說(shuō)本田沒(méi)有全球銷(xiāo)冠的高檔車(chē)，那倒是沒(méi)毛病。 -
華誠(chéng)大飛 2019-04-25 13:54:26
質(zhì)感。高級(jí)車(chē)一定要有這個(gè)，對(duì)比同事的帕薩特，我的雅閣相形見(jiàn)絀，但對(duì)比crv，雅閣真的高級(jí)多了。我可是賣(mài)了雅閣換crv的啊，看著內(nèi)飾和門(mén)邊縫隙想哭 -
禾綠回轉(zhuǎn)壽司 2019-04-25 13:45:22
你這貼的北美CRV2.49~4.28萬(wàn)，途觀你只貼了長(zhǎng)軸版兩款3.25、3.38萬(wàn)，但看后面配置描述這起步兩款明顯高配了，這其實(shí)說(shuō)明途觀是以標(biāo)軸打低配，長(zhǎng)軸打高配。這高配價(jià)也在CRV報(bào)價(jià)范圍內(nèi)。在北美2.0T標(biāo)軸途觀價(jià)格賣(mài)得比2.4、1.5TCRV略低也是事實(shí)，但途觀北美銷(xiāo)量也就CRV的10分之1多點(diǎn)，弄長(zhǎng)軸版出來(lái)就是想錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)吧。另2.0T標(biāo)軸途觀在國(guó)內(nèi)可是近30萬(wàn)人民幣起步啊
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