同一天試過進(jìn)口330四驅(qū)的，不知道是車的原因還是什么，懸掛偏硬，隔音水平一般，沒感覺比途觀L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）試駕車2T至尊旗艦（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）好。

我買的進(jìn)口創(chuàng)睿，但是我建議你買國產(chǎn)的，其實都一樣，千萬別迷信進(jìn)口的，實在不行花5000塊裝個液晶儀表盤，其他國產(chǎn)完勝！后排空間和后備箱畢竟大??！

35樓的兄弟說的挺客觀，反正這車開起來很整，可以開的隨心所欲，能很好懂你的意圖。至于啟停，踩死就熄火停車，也駐車了，踩油門就啟動出發(fā)，感覺邏輯正常。不過市區(qū)啟停習(xí)慣改為在紅綠燈路口手動控制。啟停聲音與震動感覺不如才到手的小。

開的進(jìn)口，沒長期開過國產(chǎn)，國產(chǎn)的細(xì)節(jié)要差，長期開穩(wěn)定性不知道，進(jìn)口裝配各項工藝標(biāo)準(zhǔn)高，隔音等好，外觀好看，車身更結(jié)實，總之進(jìn)口除了貴點其他沒有缺點，副駕駛手動等小細(xì)節(jié)，因人而異，買途觀L感覺上330豪華什么的就可以了，省小10萬，也劃算，以后有錢買bba，一步到位直接跨過。

這個買車的話建議根據(jù)自己的實際需求和使用環(huán)境去選擇，特別是功能配置和安全性能方面為重點，最好試駕體驗一下比較好，有錢買好的，沒錢就買實惠的，自己感覺合適才行性價比最好的。

這個問題好尷尬。因為德國人老覺得電動座椅沒有多少用處。我給產(chǎn)品部的同事說，如果硬只給配一個電動座椅，應(yīng)該把電動座椅安裝到副駕駛。司機(jī)開自己車一次性調(diào)好，平時根本不需要電動調(diào)節(jié)。

進(jìn)口優(yōu)點！操控和做工比國產(chǎn)的好！缺點是價格高！維修貴！以后賣2手車是按國產(chǎn)途觀的價來估的！還有進(jìn)口的配置比較低！做為一個老途觀車主！本來打算換輛新TguanRlien.都40萬的車！沒丹拿！沒副駕電動！沒通風(fēng)座椅！沒ACC！性價比確實不高！

春節(jié)駕駛父親的進(jìn)口Tiguan來答一發(fā)，他的是31萬那款，我不知道叫什么名字，我自己的車是奔馳C200L（一年半行駛了4萬公里）。之前簡單開過這車，在城市里，速度不快，無感。因為自己開的是奔馳，車輕，動力適中，184匹，感覺十分輕快，在城市里基本上可以說是隨心所欲。說回這車，我沒開過國產(chǎn)，這幾天也是我徹徹底底了解了這臺車，我簡單講講我的看法吧。1.發(fā)動機(jī)，2T低功率，動力標(biāo)注和我的一樣，但是我自己感覺這幾天這臺發(fā)動機(jī)相當(dāng)?shù)某渑?，相同動力的情況下，大眾這臺發(fā)動機(jī)比奔馳M274動力更足一些，我本來沒有太大期待，但是2000米左右高原的高速上絲毫不拉稀擺帶，換到S檔大大滴驚喜。2.轉(zhuǎn)向機(jī)應(yīng)該是電動助力，低速十分假，無感，高速很穩(wěn)3.底盤，我必須得說這車底盤比國產(chǎn)奔馳更扎實，一體化很強(qiáng)，你會覺得這車的底盤就是“一座”，奔馳像是“一張”4.車道保持這個功能配合定速巡航基本實現(xiàn)初級自動駕駛5.主駕駛是全電動，副駕駛我去，駕校桑塔納級別配置吧6.電動尾門有逼格，后座有小桌板，后座側(cè)邊有儲物格，很用心7.我是搞航空的，太喜歡hud了缺點：到現(xiàn)在我都沒搞明白這個啟停功能是個什么邏輯，奔馳是：速度降為零就熄火，再補(bǔ)一腳就能駐車，然后就可以扔腳了，啟動都是點一下油門就可以定速巡航因為駕車習(xí)慣，我不是特別滿意，奔馳的操作是：此時的速度你只要撥一下定速巡航檔桿就穩(wěn)定在這個速度，加速減速都在這個桿上操作，這車在方向盤上稍顯復(fù)雜，而且由于是液晶儀表，很容易分神