這個就是純屬沒事找事，請問沒有防爆胎在高速上是不是有翻車隱患。什么價格配什么樣的配置，自己衡量一下。有很大問題廠家考慮還不如你了。到現(xiàn)在車主都沒問題，難道還不能證明嗎，某些車沒有隱患同樣出怎么問題。xl的性價比還不滿意嗎。

這就是抬杠，插銷軸事實就是事實，如果一體軸這就買，十四五萬配置很高了，六氣囊，真皮座椅，倒車?yán)走_(dá)，坡輔助，天窗，前座椅加熱、、，但這分體軸就是揪心，沒人說會斷軸，怕會脫軸，不是一個概念。

哥，XL車重1.41噸昂科威是1.57噸，這兩個車相差160kg而且車長也不同，所以受力也是不同的。分體式是事實，XL沒有一例也是事實，君威君越也是分體也是事實。況且昂科威算是SUV很多人都開著上馬路牙子過大的溝坎，但是我們XL的車主不會，因為我們是轎車。也就是一個人才苗條的人每天走路5千米與一個胖子每天跳著走5千米，時間長了誰的腳腕會先損壞？？？？？？每個部件都有其設(shè)計強(qiáng)度及設(shè)計壽命，在昂科威上出問題那是通用在昂科威上的問題，但是這里是XL不是昂科威。但是樓主的擔(dān)心也是有一定警示性的，我們會關(guān)注此事并盡量不去做上馬路牙子急沖高減速帶的事情的。

xl去年下半年銷量還可以，起碼月四五千量，加上16年和17年上半年，多少車了，目前沒一起這個故障，安全系數(shù)還是可以的。

無所謂是不是一個概念，事就是這個事。這軸目前就是沒毛病，XL也就是沒出過這種問題，你硬說他有隱患，有什么意義呢。一個車一個設(shè)計，分體軸的問題都是多久之前的事了，何況也不是一個車型，更不是同一年的工藝。