2.0的油耗高動力對我來說沒有用浪費(fèi)。還有傳動軸會掉我怕我車上經(jīng)常老婆孩子一起。開車也小心溫柔。發(fā)動機(jī)熄火了拋錨我都可以接受。傳動軸掉了就是翻車的感覺我怕。而且2.0的價格都可以買奧迪寶馬了

安慰下樓主，我和你提車時間差不多，我感覺這個問題應(yīng)該只有1.5的有.2.0的用的是固意特的御成的輪胎，胎噪確實(shí)大，水泥路面就不會了，我覺得主要問題就是輪胎，這個普利司通動力蝦就是這個德行，我之前昂科拉的胎噪和昂科威的一抹一樣，還有這個噪音和發(fā)動機(jī)也有關(guān)系，排量小，2千轉(zhuǎn)換檔，而2.0的基本轉(zhuǎn)速都維持在1500左右，這個也是一個原因，還有suv風(fēng)噪就是大。我12月25提的車18款1.5精英，目前開了2985公里，總結(jié)了點(diǎn)小經(jīng)驗(yàn)，首先每個車脾氣不一樣，我現(xiàn)在就感覺對這個換檔邏輯很熟悉了，起步油門給多點(diǎn)2000轉(zhuǎn)左右換檔基本上是很平順的，偶爾暴力駕駛會頓挫，40碼以后基本感覺不到換檔，另外一個關(guān)于噪音的問題輪胎是一個原因，路面是一個原因，還有一個很重要，我自己發(fā)現(xiàn)的，冷車的時候絕對發(fā)動機(jī)聲音不溫柔，只要水箱溫度到了85以上慢慢發(fā)動機(jī)聲音就變溫柔了，總結(jié)這個車就是要溫柔開，慢慢習(xí)慣他的脾氣，會越開越上手，我之前開的at變速箱開習(xí)慣了，雙離合還有點(diǎn)不習(xí)慣，也遇到了和你一樣的噪音的問題，我是過來人，理解目前的感受，開開就習(xí)慣了，真的，開開久了就會覺得還是很好開很舒服的，后排確實(shí)窄，這是通用車的通病，準(zhǔn)確說別克車的空間利用率太差了，總歸車無完車，一位和你感同深受的車主，下次換車最少要2.0t以上的這是我自己這么認(rèn)為的，說多了就這樣了

1、陡坡無力用L檔。2、買車前就知道，現(xiàn)在沒法改變。只有換車。3、同2.4、停車時關(guān)閉音樂，再發(fā)動時音樂為關(guān)閉。停車時沒關(guān)，再發(fā)動時音樂是開啟的，這有什么問題。并不能想是開啟的就是開啟的；想它是關(guān)閉的它就是關(guān)閉的，ABB的車都不可能實(shí)現(xiàn)?。。。。?！5、現(xiàn)在的車油門、剎車高度差距這么大都還有人把油門當(dāng)剎車。如果再縮小點(diǎn)差距。。。。。不是會有更多人？？？？這安全嗎？？？有汽車來就是如此。如實(shí)在不行，就可以把剎車踏板下面鋸短點(diǎn)。或者把油門踏板下面加高點(diǎn)。說笑了。。。。6、多開幾個品牌的車比較一下，就知道它的靜音效果了。。。如對你還有點(diǎn)幫助，請點(diǎn)采納

主駕駛座駕坐著難受這個，我覺得沒有吧。我身高190，不是說頭部空間特別多，但是不影響駕駛，也沒有不舒服的地方。后排確實(shí)，坐直了頂頭，但聽說是設(shè)計(jì)的要往后依一點(diǎn)，所以也還好。

二十多年，我開過無數(shù)品牌的車。也開過各種介位、各種檔次的車（當(dāng)然高級的都不是我的）。各種問題的車都遇到過。。。。只能是駕駛者去適應(yīng)車，不可能車來將就你?。。。。。“l(fā)果象你說的，這車早主沒人買了。但是它的銷量擺在這里。。。。。。銷量說明了。。。。。。這么多問題，當(dāng)初選車時、試駕時兄弟你在干什么？？？？？?。。。?！

我以前的中華車相差就不大，昂科威踏板高度真的過分相差太大，中華車我開三個小時腳都不累，而昂科威開一個小時腳軟

動力性方面確實(shí)如此，渦輪介入有明顯的遲滯；變速箱在2檔降1檔時，發(fā)動機(jī)有明顯的加速。音樂的話，個人建議，下車開門前，只要按一下開關(guān)就行，下次上車就不會自動開啟了；如果想關(guān)閉，需要長按開關(guān)鍵，屏幕就會暗了。