我覺(jué)得高速真不大，最快跑了180。這個(gè)車發(fā)動(dòng)機(jī)聲音是聽(tīng)得見(jiàn)，絕對(duì)不能用大形容。你去試駕一下奔馳就知道什么叫大了。

我和8樓情況一樣，噪音太大，只要開(kāi)呼嚕呼嚕特?zé)┤?，新?/div>

昨天去試駕的，也是擔(dān)心底盤機(jī)械感和噪音。上周試的輝昂，MKZ，這周試的XEL，ATX，90。老實(shí)說(shuō)，感官上講輝昂最差，我不知道是不是試駕車被揉虐的太厲害的原因。其次90，跟凱迪拉克比差好幾個(gè)檔次，也不如捷豹。好一點(diǎn)的是我個(gè)人還比較能接受哪個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪，這么一看，覺(jué)得還可以。有時(shí)間我去試駕個(gè)半小時(shí)，多跑一跑在看。目前的感受，跟我十五萬(wàn)的車比，噪音和底盤素質(zhì)要好好幾個(gè)檔次，不如同級(jí)別的其他車。但話又說(shuō)回來(lái)，同級(jí)別的車用材，安全配置比90也差很多，要配置上去，最起碼貴了七八萬(wàn)。內(nèi)飾材料來(lái)講，沃爾沃比其他幾個(gè)好很多

提車近一個(gè)月感覺(jué)還行，自己去試駕體會(huì)才是真的，光說(shuō)不練假把式自行車就是全程靜音

噪音確實(shí)大

近期我也在選車，區(qū)別多次試駕過(guò)新5系，E300和90，90的確有噪音，不過(guò)沒(méi)傳聞中的那么大，比起新寶馬自達(dá)5系來(lái)，NVH的確要差點(diǎn)意思，但是如果你開(kāi)過(guò)E300，你就覺(jué)得，90還好，可以接受。高速不知道，目前沒(méi)在高速上開(kāi)過(guò)。另外，如果是有搭載寶華的車型，音響一打開(kāi)，什么噪音都沒(méi)有了，只有動(dòng)聽(tīng)的音樂(lè)。我覺(jué)得真正讓人接受不了的，應(yīng)該是90硬邦邦的底盤。如果你選擇29.9哪款還好說(shuō)，你可以用性價(jià)比來(lái)安慰自己，畢竟是用和邁騰差不多的價(jià)格買來(lái)的C級(jí)車，即使有點(diǎn)小缺點(diǎn)也尚可接受。但如果你要是買了頂配，你就會(huì)覺(jué)得這幾十萬(wàn)花的有點(diǎn)心不甘，情不愿了，舒適性上應(yīng)該是比同級(jí)車要遜色一些。不過(guò)這也因人而宜，我是60L的車主，60L懸掛一樣硬的頑強(qiáng)，所以，90硬我也能忍。

高速風(fēng)噪，胎噪已經(jīng)把發(fā)動(dòng)機(jī)聲音蓋過(guò)了，說(shuō)實(shí)話，低速呼嚕聲真的很惡心，關(guān)鍵還解決不了。

低俗發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大高速好一點(diǎn)