汽車除了用料做工之外，很多情況都很容易造成異響發(fā)生，如果異響發(fā)生不用驚慌，首先需要細(xì)心和耐心去發(fā)現(xiàn)問題這樣才能解決問題，車輛發(fā)出的異響不可掉以輕心，如果找到不能判明的異響，應(yīng)盡快去4S檢查。

嗯，我問過售后，打方向有吱吱聲幾乎都有，胎帶的毛病，需要從心里上接受加習(xí)慣

真的嗎？我的配置也1.4T自動舒適，也是同樣的問題，左打方向也是這樣的聲音，右打就沒事兒！不知道怎么回事！剛提車兩個星期

快三萬公里呀，之前沒這個響聲的，現(xiàn)在從緊貼道路的停車位出來，打方向都有異響。肯定是有問題了，我想知道可能是什么問題。

盡量不要原地打方向盤，這是個錯誤的操作方式！如果真的需要原地打方向盤，也一定要等車在緩慢移動時，盡快打方向，才能不給轉(zhuǎn)向機、助力泵更大的壓力和阻力，不損壞轉(zhuǎn)向機構(gòu)。同時，也盡量別把方向打到頭、打得過死！否則轉(zhuǎn)向拉桿、球籠也會抗議！也會有咯嘣咯嘣的異響。車的好多故障并不是設(shè)計錯誤或出廠前質(zhì)量問題，而是駕駛者的駕駛習(xí)慣不夠正確而導(dǎo)致的。有些車主的車開了好幾年都沒有毛病，有的車主開了幾個月后故障頻現(xiàn)，除了車本身的問題之外，車主的原因更多些。養(yǎng)成好的駕駛習(xí)慣和正確的操作方式，對車、對車主都有好處！

我剛提的也是一樣娘胎里出來的毛病，現(xiàn)在有點習(xí)慣了。。無所謂了樓主治好告訴我一下

我的也是去看了看，師傅弄開后就是固定氣囊有個彈簧似的卡子，就是這個東西響，師傅給摻了圈膠帶，抹了點油，現(xiàn)在不響了，還特意問了一下，不是氣囊游絲，不是什么毛病。

這種異響左問題其實建議樓主找維修師傅實車給排查一左，異響問題這樣通過文字描述左難找到真正原因左左

最近打方向遇到坑洼路面時候方向盤會有吱吱聲，不知道有沒有解決方法

是氣囊地下的彈簧在響，，，我這邊沒有解決掉。。等下次去保養(yǎng)弄一下，，聽著確實別扭

我的也是這種情況r檔或d檔原地打有聲音蹦蹦蹦的和鋼絲繩一樣尤其下雨后開起來沒事了盡量少些原地打輪

都這樣，有聲音開一陣就好啦，說是水汽排不出去我的剛開始也有，開著開著自己沒有聲音了

樓主你好類似左問題還是去4S檢查一左你這個估計是有問題了左檢查維修，去修理店或者4S都可以左去試試吧左

一樣，我去4s店看了下，打了點油，如果過幾天還是有聲音再去看看

方向盤轉(zhuǎn)向異響的主要原因：1、轉(zhuǎn)向管柱不潤滑，摩擦力大。2、檢查轉(zhuǎn)向助力油少了。3、檢查萬向節(jié)是不是有問題。4、底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬。5、平面軸承壞了。正確打方向盤的方法1、避免原地轉(zhuǎn)動方向盤，盡量在車輛移動之后再打方向，原地打方向只可在特殊環(huán)境下調(diào)車出位時偶爾使用。2、當(dāng)車輛停穩(wěn)之后，應(yīng)當(dāng)將方向盤回到正中位置，避免懸掛系統(tǒng)和輪胎承受負(fù)荷。3、需要調(diào)頭的時候，盡量避免方向盤打到死點的位置。方向盤異響原因和處理方法：1、轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化、有曠量。更換轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭，且做四輪定位。2、方向機防塵套漏油。更換防塵套或者重新打黃油。3、轉(zhuǎn)向機故障?？赡苁寝D(zhuǎn)向機配合齒輪間隙過大造成的，需要更換轉(zhuǎn)向機。4、助力皮帶松緊度不當(dāng)或老化，需調(diào)節(jié)皮帶松緊度或者更換皮帶。

起步打方向出車位會咯噔咯噔的類似彈簧響，這種情況是平面軸承壞了，在減震器頂端與車身連接的地方

方向盤打到極限狀態(tài)時，轉(zhuǎn)向球頭、球籠、拉桿、助力泵都處在“盡頭”位置，難免會有“救命”的聲音，特別是中低端車型，異響相對更明顯些，高端車基本沒有這個異響。建議：打方向時，盡量不要打得過滿，留有余量對方向機、助力泵、轉(zhuǎn)向機械系統(tǒng)都有好處！如果感覺或發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向過大，可以向回再擰一點點，十至八九即可！哪怕再進倒一次也無妨！經(jīng)常打到極限，損壞了配件影響正常用車，更重要的是：損壞轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在高速行駛時可能會帶來危險！共勉吧！

我的也有，去問過，說是轉(zhuǎn)向拉桿橡膠墊產(chǎn)生的異響，不影響使用！沒管它現(xiàn)在也好了

方向盤打的過猛，打到底了，，，建議不要這么猛。。沒有經(jīng)濟上的獨立，就缺少自尊，沒有思考上的獨立，就缺少自主，沒有人格上的獨立，就缺少自信。