這車就是冬天剛啟動(dòng)怠速下不來，熱車就好了。正常行駛掛空擋怠速高，首先就是節(jié)氣門，節(jié)氣門位置傳感器空氣流量傳感器工作不正常，數(shù)據(jù)誤傳

就是踩油門維持在一個(gè)較高的轉(zhuǎn)速下拉一拉

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)束在空擋滑行中保持高位，一直不停下來啊，除非入檔或剎停車。

高轉(zhuǎn)拉一下節(jié)氣門？是什么意思？如何做？

在2000轉(zhuǎn)時(shí)換擋踩離合器，拉線油門已經(jīng)放開，還沒有入檔位，這時(shí)速度就上升幾百轉(zhuǎn)后一直高位運(yùn)行，車在中速滑行中，此時(shí)節(jié)氣門應(yīng)該是完全關(guān)閉的，是拉線式節(jié)氣門，我想此時(shí)唯一讓發(fā)動(dòng)機(jī)高速轉(zhuǎn)的只有怠速馬達(dá)了，馬達(dá)開度估計(jì)是全打開了，否則不可能保持高速動(dòng)轉(zhuǎn)，位置傳感器就是連著油門，放開油門同時(shí)，位置傳感器應(yīng)該已經(jīng)把怠速信號(hào)傳給電腦了。電腦應(yīng)該把怠速信號(hào)傳給怠速馬達(dá)，讓它關(guān)閉開度，以達(dá)到怠速轉(zhuǎn)速。但現(xiàn)在的情況是相反，收油后，位置傳感器把高速信號(hào)傳給怠速馬達(dá)了，讓它打開開度，高速動(dòng)轉(zhuǎn)。我自己換了個(gè)位置傳感器，發(fā)現(xiàn)沒效果。搞不懂了，難道電腦程度錯(cuò)亂了？還是可能線束拔插時(shí)接觸不靈？還有我發(fā)現(xiàn)剛冷車時(shí)開，這個(gè)情況不明顯，車熱了，就不行了。唉。。。剎車或等車慢下來，接近停止時(shí)，轉(zhuǎn)速也就下來了，說明電腦根據(jù)車速，把怠速信號(hào)傳給怠速馬達(dá)了，同時(shí)馬達(dá)也關(guān)閉開度了，說明馬達(dá)還是正常的。換個(gè)怠速馬達(dá)也沒效果。呵呵

開車習(xí)慣造成，平時(shí)太斯文了，電腦板模擬出的程序就是這樣。

這是洗節(jié)氣門之后電腦在適應(yīng)節(jié)氣門開度，高轉(zhuǎn)拉一下節(jié)氣門適應(yīng)后就恢?正常了，你的發(fā)動(dòng)機(jī)帶VVT嗎？再一個(gè)用電腦看一下碼，另外節(jié)氣門清洗劑要用專用的清洗后有潤(rùn)滑作用，不要用化油器清洗劑，化油器清洗劑洗后發(fā)干，節(jié)氣門犯卡。沒事跑一跑就下來了千萬別聽別人讓調(diào)搞不好沒怠速。

這和踩的慢是沒有關(guān)系的，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升并保持不降啊。除非我剎停或換擋啊。

這應(yīng)該是你的離合踩的太慢了，當(dāng)車速下降時(shí)轉(zhuǎn)速低于1200轉(zhuǎn)(各種車型差異)就需踩下離否則當(dāng)轉(zhuǎn)速低于電腦設(shè)定值時(shí)電腦會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出提速動(dòng)作，而你又在踩剎車減速，當(dāng)你踩下離合時(shí)就會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)速升高再下降現(xiàn)象，所以要注意離合踩下的時(shí)機(jī)否則不僅是造成耗油，也會(huì)造成剎車片較易磨損。