好像有這個說法，說是低溫影響pvc閥正常排氣，crv里那么說的，零下20以上的地方，但是車?yán)锪阆?0℃感覺得零下30℃才會吧

我夏天提車的時候表顯三公里，肯定不存在燃油稀釋。首保放出來的確實也是三升多廢油。開著動力，油耗，聲音也都沒毛病。我就覺得這機(jī)油尺很bug

這是剛才在別的帖子說的。有個工程師分析是，ERG廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，過低的氣溫讓傳感器誤判了混合廢氣的濃度，導(dǎo)致實際廢氣濃度增加，溫度降低后水和汽油蒸氣冷凝回流進(jìn)油底殼。給的方案是，多開一會，車熱了，把機(jī)油中的水分蒸發(fā)。。。我回復(fù)的要是程序問題在CRV上解決了就會升級電腦。但是這個問題確實和寒冷天氣和短途駕駛有直接的關(guān)系，我每天100KM感覺機(jī)油尺高度還可以接受，我的到上黃線碰鐵，車友早晚5分鐘缺缸失火了，解決方案出來之前只要不是多太多感覺沒必要反向抽油，怎么說CRV那也比咱這人多，我去年開一年發(fā)現(xiàn)高了但也沒出什么問題，先等結(jié)果唄，多跑沒毛病。結(jié)論是就等唄，太多就抽，可以就先將就，等CRV結(jié)果。

你回答的好像不太對題，翻到前面的評論我沒說我說的專業(yè)的地方是只和東本無關(guān)的機(jī)構(gòu)檢測，有問題么？你當(dāng)每個車主都會修車么？反正我不會

隨便你怎么說了，我想表達(dá)的意思是大家伙該檢測檢測，但是也不一定各個都有問題吧？畢竟這是一款2年的車型了，不是剛上市。你怎么理解是你的高見，怎么說嘴在你身上，隨你

我找了20臺思域看確實增多了，燃油稀釋現(xiàn)象，不超太多就沒問題，超太就去檢測吧，別等到缺缸失火。我對比后發(fā)現(xiàn)剛過黃上線到鐵的問題還不大，有一臺多的抽了1.5升。亮燈的基本上都是跑短途的，如果害怕就多跑跑長途少激烈駕駛，燃燒充分會好很多