自動啟停功能是愈發(fā)嚴苛排放政策下的產物,而頻繁啟停則是面對擁堵發(fā)動機不得不面對的工作模式,一定程度上可以認為自動啟停就是為了應對頻繁啟停而生的。發(fā)動機磨損在自動啟停介入時肯定是增加了,不過需要注意的是大量磨損都發(fā)生在冷車啟動環(huán)節(jié),這和自動啟停功能的熱啟動是有區(qū)別的。正常使用過程中,溫度達到標準,機油粘度減小流動性變強,沉積的機油粘附較多,磨損比較小。正因如此,自動啟停會根據(jù)環(huán)境設定保護機制,未達到標準時不會介入,針對加強的點火系統(tǒng)也足夠應付額外的啟停量。