發(fā)動(dòng)機(jī)異響，大體可以分為冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響，急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響，怠速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)異響。1、機(jī)腳墊老化或松脫導(dǎo)致的異響。機(jī)腳墊，也叫雞爪墊、機(jī)腳架，一般裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)身中間，連接著車(chē)身和發(fā)動(dòng)機(jī)，起到固定發(fā)動(dòng)機(jī)的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機(jī)腳墊老化或松脫，發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)就會(huì)厲害，從

啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速并沒(méi)有到1000轉(zhuǎn)，像現(xiàn)在這種天氣感覺(jué)真心不應(yīng)該啊，那要是到了冬天，我的天那還不把整個(gè)小區(qū)的人給吵醒啊~~~~~~

打算換個(gè)好點(diǎn)機(jī)油看看是不是還這樣響。

4s售后說(shuō)這是正?，F(xiàn)象

不要誤導(dǎo)！當(dāng)冷車(chē)啟動(dòng)的時(shí)候，機(jī)油泵是需要工作幾秒鐘，把機(jī)油壓到VVT的轉(zhuǎn)子空腔來(lái)潤(rùn)滑，所以會(huì)有哪種聲音；等的時(shí)間不長(zhǎng)再啟，聲音又沒(méi)有了，是因?yàn)闈?rùn)滑油還沒(méi)有完全留到油底殼，等的時(shí)間長(zhǎng)點(diǎn)再啟，潤(rùn)滑油完全流回油底殼，瞬間的聲音就會(huì)大。留意一下帶VVT的發(fā)動(dòng)機(jī)，都有冷車(chē)啟動(dòng)聲音差異，比如邁騰3.0的V6、AX7…

樓主最好去4S查一下，這種聲音正常的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)是不應(yīng)該有的。

熱車(chē)之后沒(méi)有異響就正常了

這是正常的，因?yàn)檗D(zhuǎn)速高的原因，等轉(zhuǎn)速下來(lái)了，也就是熱好車(chē)了，聲音就小了

要養(yǎng)成一個(gè)不管什么季節(jié)都熱車(chē)的好習(xí)慣。啟動(dòng)后你看轉(zhuǎn)速會(huì)在1000多點(diǎn)，聲音很大，然后降下去，這時(shí)候你可以開(kāi)了，不過(guò)最好在5分鐘內(nèi)不要狠加油，把方向打死。這個(gè)就像運(yùn)動(dòng)員上場(chǎng)前要熱身一個(gè)道理。

冷車(chē)啟動(dòng)本身怠速高再加二次空氣泵的聲音正常現(xiàn)象

冷車(chē)時(shí)都這樣的啊。轉(zhuǎn)速下來(lái)就好了

因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)是鏈條正時(shí)，所以當(dāng)你啟動(dòng)的時(shí)候，機(jī)油泵是需要工作幾秒鐘，把機(jī)油壓上來(lái)潤(rùn)滑，所以會(huì)有哪種聲音

運(yùn)氣吧

我之前的五菱開(kāi)了六年都沒(méi)有這個(gè)聲音，唉！

汽車(chē)?yán)滠?chē)啟動(dòng)即汽車(chē)停放較長(zhǎng)時(shí)間，汽車(chē)溫度同于環(huán)境溫度時(shí)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。很多車(chē)主在汽車(chē)?yán)滠?chē)啟動(dòng)時(shí)，都會(huì)聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)艙中傳來(lái)“噠噠”的異響，這種異響聽(tīng)起來(lái)很不正常，不像汽車(chē)正常運(yùn)行時(shí)的表現(xiàn)。很多車(chē)主對(duì)此很不解，甚至一些新車(chē)在磨合期內(nèi)就開(kāi)始出現(xiàn)這種情況，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的聲音大，有些車(chē)主搞笑的稱(chēng)為聲音比拖拉機(jī)還大，熱車(chē)后發(fā)動(dòng)機(jī)正常。