我去試駕中華V6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）了，沒有你們說的那么離譜啊，換擋挺平順的，升擋的速度也非常快。反正比我之前開的自動擋的好多啦。

其實另一面來講雙離合的問題不是缺陷，他并不會影響安全行車，只是影響駕駛體驗，我也再一次回復(fù)你，不要誤導(dǎo)廣大群眾。如果變速箱失效，極有可能導(dǎo)致行車安全?。。。。√貏e是在高速公路上面的時候。

怪了，大家最關(guān)心的發(fā)動機和變速箱，廠家怎么不側(cè)重宣傳宣傳，難道都是不值一提的品牌？既然變速箱手動也好自動也好還有發(fā)動機，不炫耀一下三大件，讓消費者放心，購買有信心。

算了，再給粘一下吧本人就汽車行業(yè)，之前就在華晨，嘗試解答一下，如有不對之處望指點。首先你的理解有問題的，雙離合不是不能連續(xù)行駛，而是低速低檔頓挫，同時由于低速來回增減檔造成的過熱而引起變速箱自我保護而停車。二是你不要中高端車的雙離合來跟低端家用車比較，雖然都是雙離合但其制造成本是絕不一樣的，絕大多數(shù)中高車還會額外增加機械傳動結(jié)構(gòu)來改善雙離合。但是從某種程度來講10多萬這個價位無論是大眾、通用、菲亞特、還是早年的福特的雙離合都這樣，其實另一面來講雙離合的問題不是缺陷，他并不會影響安全行車，只是影響駕駛體驗，雙離合優(yōu)點在于結(jié)構(gòu)簡單、變檔快速、省油，但是一般廠家會“很雞賊”在說明書上都會寫雙離合換擋會有頓挫和咔噠的響聲，這種頓挫和聲響主要是低速低檔下，所以既然選擇雙離合的優(yōu)點，也同時要接受他的缺點，你即使選擇AT的平順，但也要接受油耗高、維護貴、維修成本高的問題，所以這個價位如果不能接受就不要考慮雙離合，如果實在避不開雙離合的話，我知道的就兩家可以都在20萬級別，一個是大眾邁騰級別搭載憑借多年調(diào)教、一個是本田謳歌增加成本加入液力變矩器，不信你可以去試駕，謳歌要比大眾還好一些，但就是國人不認這個牌子。就目前來看，菲亞特和通用的雙離合都不太好，目前我也不清楚V6到底用的是哪家的雙離合，如果真是菲亞特牛逼著名的7速雙離合，那我個人建議還是買手動，這個7速雙離合廣汽研究院自己還改良了，加強散熱但效果還是比較糟心的，華晨研究院能力遠遠遠不如廣汽研究院，實際效果只會比gs4和自由俠還差。

我不跟你打嘴仗，統(tǒng)一回復(fù)你:機械性的東西都有可能出現(xiàn)故障，但有出現(xiàn)故障概率大小的區(qū)別。一旦變速箱失效，出現(xiàn)事故的可能性會非常大，不止DCT，也包括AT和CVT。

怎么宣傳呀發(fā)動機新晨的出名嗎變速箱菲亞特的毛病一堆就剩下個殼子了鋼材好純國產(chǎn)鋼噴漆好寶馬技術(shù)的隔音好那大棉墊子老厚了