根據(jù)我的理解，領克不是合資品牌。1、所謂的合資品牌，是指那些成名的國際品牌，比如豐田，大眾等，和國內企業(yè)合資生產——他們的實質就是，使用國際知名商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）標合作生產汽車，比如生產的汽車仍然是豐田，大眾，奔馳，尼桑，本田商標。2、你如果讓大眾和上汽合作再生產一部新品牌的汽車，叫做“上眾”，不用大眾商標，你還會認為這是一個合資品牌嗎？3、所謂品牌，那主要是指商標專用權，知識產權，并非是企業(yè)的名號。當然有些公司，他的名號和商標是一致的，比如豐田，大眾等等，還有沃爾沃，他們的名號和商標是一致的，但是名號和商標在法律上仍然是有本質的區(qū)別的。那個商標所有權人可以允許使用商標，都沒聽說商標（品牌）可以合資的。4、所謂的合資，是說兩個企業(yè)法人或者個人，共同出資建立一個新的法人，如果他們的產品不使用他們原有的商標，而使用一個全新的商標，就像我剛才說的“上眾”牌汽車，那他們的產品就不能叫“合資品牌”。你不使用它們原有的商標專用權，怎么能叫做合資品牌？我們國人真有很多的東西需要學習呀

錢在你口袋里，東西擺在那，只有錯買沒有錯賣，比比貨唄。其實個人覺得東西好壞標準大家都意見不一的。。切身感受下吧。

這兩個車的確比較難取舍，都是前瞻性的設計理念，配置領克比天逸高，但領克是新品牌?？茨闶乔蠓€(wěn)還是喜歡吃螃蟹。不過天逸也是新車型，目前也暴露一些問題。

樓主我跟你一樣，也是二選一，最終選的天逸時尚，主要心路歷程是:1.領克的前排橫向空間真的很差，同級別墊底，副駕更是A0級別的體驗，考慮老婆懷孕空間真的不夠，這點直接被我pass了。2.領克的外形太過個性，這點其實我是能接受的，但周圍其他人就不一定了，買這個要頂住別人的眼光，是有一定成本的（成本不僅僅是資金成本，也包括心理成本）。3.即使想買領克，吉利那拖沓的產能也夠你等上幾個月了，大家都想年前提車是吧，你現(xiàn)在買年前不一定能提到。而且因為領克我差點沒有趕上購置稅補貼的末班車，不過這點對樓主你也沒啥意義了。4.領克作為新品牌，嘗鮮是有一定風險的，而領克久久不開放試駕也讓我對其完全失去興趣?，F(xiàn)在領克論壇很多關于發(fā)動機噪音的反饋，后續(xù)還有什么問題誰知道呢。領克的一系列行為我只能理解為吉利自己心虛，炒作太過。5.天逸時尚的性價比應該是最高的了，主要科技配置acc主流車型沒有，定速可以選裝，電動尾門可以選裝。其實日常配置都已經(jīng)覆蓋了，夠用就行了。如果真的對科技配置非常剛需，那還是領克吧。其實就以上4點和科技配置的取舍問題，對我來說空間是第一位的，空間不行其他都是扯淡的。寧買B級乞丐也不買A級頂配就是這個道理。