08年買的日產(chǎn)天籟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），落地26萬，貌似沒啥ESP。對喜歡性能改裝的人來說，ESP是個累贅。飛度（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）不帶這個算是個聰明的決定，想要的可以買頂配，各取所需。

我是東北的，下雪天手動比自動強太多，動力再猛，自動變速箱也發(fā)揮不了太大作用，減速是也是手動好用，可以一直拖著擋走，利用發(fā)動機制動，平點剎，狠踩剎車方向會正直往前走，雖然有ABS，還有上坡的時候不要跟前車太近，也許一收油，你就上不去了??

又來轉(zhuǎn)移概念，安全意識什么時候和安全配置成矛盾體了，大部分人安全意識很強，都在這個很強的基礎(chǔ)上，遇到意外，安全配置有時候就能保命，不是誰都能跟開幾十年車老司機一樣，遇到情況能冷靜下來處理的！

也不需要說成這程度，這東西是有用的，可能不是每次狀況都能起到作用。能裝配當然是最好，這是趨勢無可爭論，安全輔助的東西宜多不宜少

簡單來說ESP這個輔助軟件作用于輪胎。輪胎不好的話效果會打折扣越垃圾的輪胎打的折扣越多。比如說你有ESP的車子但是輪胎摩擦力等于0即使有ESP也不起作用。但是你的輪胎狀況不錯。這個時候就比你同一款車要強。還有這個也作用于這個車的底盤調(diào)教。怎么說呢。同樣有ESP的車子一個板車調(diào)教垃圾。一個前后獨立懸架調(diào)教很好車子。效果也不同。這個還想還關(guān)于整個車子的懸架和避震。避震很硬無法壓縮即使有ESP估計也沒有辦法救命但是一個車子的避震壓縮行車比較長。行程長的車子好過行程短的車子。因為打方向的時候肯定避震壓縮的厲害。然后回正的時候壓縮的也厲害。這個我個人認為還是看避震方面也有關(guān)系。所以。ESP還有避震底盤調(diào)校還有輪胎、所以。這個東西有肯定好過沒有。但是目前市場上面這些所謂的調(diào)校相差不是太大所以。綜合結(jié)論得出。有好過沒有。飛度這個車子除了頂配其他沒有的。買的大多數(shù)是低配。所以看自己能不能接受不能接受就不買是了沒有必要糾結(jié)車子買個人喜歡。沒有必要貶低某一款車子。千金難買心頭好。

其實我很多年前已經(jīng)深入研究過esp對汽車的影響，得出結(jié)論：1.esp并沒有突破車輛本身的機械極限。2esp對菜鳥有用，比如遇見危險直接猛打方向。隨著水平提高越來越?jīng)]用甚至起反作用。3.對后驅(qū)車和suv的作用大于前驅(qū)車。再說說對于飛度是否需要加esp的看法：確實有比沒有好，畢竟飛度頭重腳輕，車身較高，但有些車esp不能強制關(guān)閉影響駕駛體驗，對我來說我感覺有沒有對我關(guān)系不大，但對于大多數(shù)消費者來說確實有必要，這個成本也不是太高，記得好像是1000元左右，估計以后趨勢肯定都會裝，但羊毛出在羊身上，如果因為這個而進一步降低機械性能就真本末倒置了，畢竟現(xiàn)在的汽車對機械性的簡配是越來越嚴重。