我能理解他，你要看了我糾結(jié)的故事，更離譜。從科迪亞克看起，到途昂（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），探險者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），中途溜號到轎車新5系，到大切諾基，途銳，xc90，x5，除了寶馬沒有試駕，其他全部竟然都試駕了一遍，結(jié)果更猶豫了，哈哈不是錢多錢少的問題，我的觀念是性價比，沒有必要的成本絕對不承擔。基本需求還是大7座和通過性。唉，明天繼續(xù)去試駕。。。。。

你去試過嗎？我可是都試過，三排舒適型漢蘭達最多算個將就座，途昂可以算是真七座車了，如果說途昂三排算緊湊型轎車后排，漢蘭達那就是小馬扎。

差多了，剛?cè)サ母Ｌ乜疵颓荩热樁紝?，哪里是途昂能比的。座位也體驗了，本來是去看撼路者的，也剛試駕了途昂，跟猛禽不是一個級別。

可以去看看小改款的gx如果是城里用途昂或者xc90喜歡自駕買gx雷車做工和豪華度真心比這兩個很多太多盡管雷車科技感不行但是可靠性極強

哥們和我一樣糾結(jié)。我也是真實七座需求客戶。我比較了很多車，MPV感覺自己像司機，所以剛開始就PASS掉了。最開始喜歡XC90，主要是精湛的做工，低調(diào)中的豪華，科技感。但是第三排進出麻煩空間緊湊且第三排無天窗壓抑。后看了路虎新一代發(fā)現(xiàn)，第三排的感覺非常好，雙天窗很好的照顧了第三排感受，試駕是我感覺最好的，底盤很有質(zhì)感，最大的問題是七座時候行李箱太小。后又機緣巧合看了途昂，途昂最吸引我的是解決了我第三排空間的問題，同時行李箱夠用。試駕感覺底盤中等，只能說滿足需求?？紤]到以后兩輛車配置，SUV七座五座轎車，所以覺得配置大眾途昂，再加一款BBA轎車比較合適我現(xiàn)狀。所以偏向七座SUV選擇途昂。另外看過英菲的QX60，其實這車更像奶爸價SUV，做工也更豪華，只是我不喜歡它的配置和外部造型，LP也不喜歡，所以就PASS掉了。它的第三排空間對我來說是夠的，試駕也感覺不錯。就看你的眼緣了，你也可以關注下。

我感受過途昂和GLS400的動感型，在空間上途昂牛逼一些，GLS400動感型第二排不能前后移動，（銷售員說400的豪華型和500才能移動）第三排非常難受，途昂第二排調(diào)節(jié)后，第三排非常不錯，本人身高172cm。七座情況下后備箱兩車差不多。目前看過的七座SUV，其它方面不說，途昂單單在空間上完勝所有7座SUV車型。本人親身感受。

90空間比途昂略小，但90第三排坐姿高一點，大腿支撐比途昂好，我也是反復對比途昂頂配和90智逸T6七座加20輪、安全包、豪華包和方向盤加熱選配，兩者差價14-16萬，安全配置90更全，其他配置差不多，比途昂少了通風座椅，多了抬顯，可惜90選配需要等2-4個月，老婆嫌90貴，難辦。途昂最無法忍受的是機頭高而駕駛室矮，視野不爽，而雙離合我也不夠滿意，內(nèi)飾雖然很普通，但還能勉為其難忍受，途昂防撞桿短，估計25%側(cè)碰成績不會好。至于操控性嘛，90是雙叉臂，靈活性略好，底盤懸掛90略硬。至于越野能力，兩者一般，90能過三滑輪，略好。至于加速能力，90官方6.5，途昂官方6.9，實際上應該沒什么差別，都挺猛

bba那是有錢，沃爾沃十年磨一劍有錯么。光談途昂跟xc肯定是xc好吧。。海外的銷量，口碑，價位擺在那里吧。我說途昂是高爾夫有錯么，不是一個模子里刻出來的嗎。途昂跟高爾夫完全就是一個平臺，血緣關系在Volkswagen里算相當近的了吧。就說沃爾沃的雙增壓技術，沒了福特是沃爾沃難換代的主要原因，但既然換代就要到位。沃爾沃絕對物有所值，只是國人不接受。。國人不接受。。國人不接受。。