汽車在行駛時(shí)對(duì)電瓶充電由調(diào)節(jié)器控制充電量的大小本人有一次在上三高速上由于調(diào)節(jié)器損壞導(dǎo)致充電量過大而引起電瓶當(dāng)場(chǎng)爆炸熄火幸而當(dāng)時(shí)剎車和方向都還有慢慢?？窟吷弦螂娖勘ǘa(chǎn)生的煙霧在空調(diào)出風(fēng)口而進(jìn)來在高速開車而關(guān)閉的車窗也開不那難聞的氣味在停車后開車門才慢慢散開來因這原因所以感覺那調(diào)節(jié)器比電瓶重要

我是怕會(huì)不會(huì)哪天突然就打不著，不過講老實(shí)話，我還是覺得原廠件質(zhì)量杠杠的，我換過三四次雨刷，沒一個(gè)有原廠那個(gè)好。

不用換，這個(gè)能夠啟動(dòng)汽車就可以繼續(xù)使用，不要相信4S的話，可以隨時(shí)觀察電瓶水，如果少了，可以加入電瓶水和蒸餾水。這樣就可以繼續(xù)使用了

首先，蓄電池一般用到電力不足沖不進(jìn)去電了再換，平時(shí)修車時(shí)候順帶維護(hù)一下就可以了，沒有必要因?yàn)楹ε屡扛C而著急更換電瓶。其次，樓主已經(jīng)跑了6萬8公里的話，現(xiàn)在還是正常使用狀態(tài)，建議可以添加帶有測(cè)量電壓的車充頭，可以隨時(shí)關(guān)注電壓狀態(tài)，一般只要低于12V的話就基本上該添加電解液或者更換電瓶了。同時(shí)在進(jìn)行保養(yǎng)的時(shí)候時(shí)刻讓其保養(yǎng)人員幫忙檢測(cè)電瓶狀態(tài)。一般來說，4S人員都會(huì)給您測(cè)量電瓶狀態(tài)的，并且會(huì)顯示ACC數(shù)值大小，可以與原廠的數(shù)值進(jìn)行對(duì)比確保其值在合理范圍內(nèi)。小建議：蓄電池正負(fù)極上的鐵銹還是需要經(jīng)常清理的，盡量不要在車子沒啟動(dòng)的時(shí)候使用車內(nèi)如空調(diào)等大的用電器，不要讓蓄電池長(zhǎng)時(shí)間虧電，這樣就能延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命。

這個(gè)電瓶壞了，不會(huì)一下就壞的，只要每天行駛的公里數(shù)多，不經(jīng)常長(zhǎng)時(shí)間停車就行，電瓶快不行的時(shí)候會(huì)打火困難，到時(shí)候再換也可以

電瓶沒有確切的更換時(shí)間，啥時(shí)候趴窩了再換。怕心理沒底的話，可以買一個(gè)電壓顯示（插點(diǎn)煙器上的），熄火時(shí)電壓低于10F就該換了。原車電瓶簡(jiǎn)配了，建議考慮60A或65A電瓶，瓦爾塔、駱駝、日立、風(fēng)帆等正品電瓶都行。我當(dāng)初買的是一拖三帶電壓顯示的。正常電壓，熄火時(shí)應(yīng)該在12F以上。啟動(dòng)后，應(yīng)該在13.5V左右。