我用的塑鋼，韌性好抗沖擊，重量恰當不影響發(fā)動機下沉，網(wǎng)淘270，快修店安裝費30，感覺很不錯

不怎么走爛路

走爛路，鋼質或合金有點意義

如果經(jīng)常自駕游，建議使用鋁合金的，網(wǎng)絡上塑鋼材質良莠不齊，我開始用過，拿回來還沒裝，做了個實驗發(fā)現(xiàn)不阻燃，遇到特殊情況會有安全隱患。果斷退了，現(xiàn)在保持出廠狀態(tài)。

發(fā)動機護板主要材質分兩種：1、硬金屬：硬金屬從字面意義理解就是硬，抗碰撞能力好，在走爛路時對發(fā)動機保護性好，但是硬金屬沒什么韌性，而且很重很容易產(chǎn)生共振。還有就是金屬太硬會影響發(fā)動機下沉的功能，出現(xiàn)事故就影響乘客安全性。2、樹脂：樹脂相比硬金屬的優(yōu)點首先就是韌性足，重量輕，不會產(chǎn)生共振，因為樹脂材料比較軟，不會影響發(fā)動機下沉功能，保證了安全性。樹脂材料的缺點就是跑爛路的時候抗碰撞能力沒有金屬的好?？偨Y：如果樓主只要是在城市代步用的話就選擇樹脂的，這個相對硬金屬價格方面會便宜，如果樓主經(jīng)常出去游玩，走的攔路比較多還是選擇硬金屬比比較好，能更好的保護發(fā)動機。

什么材料都可以??！只是價格上有所區(qū)別罷了，塑鋼的可能要比鐵的在安全上稍微的好一些

建議安裝塑鋼護板發(fā)動機護板：根據(jù)各種差異車型定身設計的發(fā)動機防護裝置，避免由于凹凸不平的路面對底盤造成沖擊，保護油底殼、變速箱等關鍵部位。目前大部分車型在出廠時，是不標配發(fā)動機護板的，需要車主自行安裝。如果車主常需要走泥濘、凹凸不平地段的話，還是有必要安裝發(fā)動機護板的。但并不是裝了就是好的，首先要知道，裝了發(fā)動機護板，離地高度會更低，相對更容易托底。并且，過度堅固的底盤護板會妨礙意外撞擊時發(fā)動機下沉的安全動作，導致危險，底盤護板具有一定重量，這意味著會增加汽車油耗。因此，在安裝發(fā)動機護板時應該選擇塑鋼的，也就是樹脂材質的，既能防止尖銳物體對發(fā)動機油底殼等部件的破壞，重量也較輕，不會增加太多油耗（安裝時做的盡量平整來降低風阻也能降低油耗），同時也不會影響碰撞時發(fā)動機下沉的動作。

市場上常見的護板主要有以下幾類：一.硬塑、樹脂護板。價格較為便宜，生產(chǎn)工藝簡單。對于泥沙侵蝕，甚至小刮小蹭的底盤損害可以輕松應對，只是在整體強度方面要差于鋼板，雖然有一定的韌性，但是稍微嚴重些的托底很容易破碎，不過這恰恰在發(fā)生較嚴重事故的時候可以幫助發(fā)動機順利下沉。但需要注意的是這種材質護板容易破碎冬天更是如此，本身就易受損傷破碎之后無法修復起不到長期的保護作用。優(yōu)點：重量輕、價格低，有一定回彈性，不影響發(fā)動機下沉。缺點：保護能力有限，容易損壞。二.鋼質護板。鋼板材質的是目前車主選擇最多的，首先在于價格便宜，另外一個明顯的優(yōu)勢在于堅硬，日常行駛中輪胎卷起的泥沙石子對他來說完全構不成任何威脅，即便是偶爾的托底也絕對不會對他造成破壞，哪怕嚴重的托底也只是輕微的變型。但這種產(chǎn)品的劣勢也很明顯，最大弊端在于重量，二三十斤的重量必然對于油耗會多少產(chǎn)生一些影響。另外就是嚴重事故時鋼板只會變型不容易斷裂，不僅會影響發(fā)動機在發(fā)生事故時的安全下沉，還存在碰撞中由于鋼板變形從而率先損壞發(fā)動機的隱患，因此確實是有利有弊。優(yōu)點：抗沖擊性強，價格便宜。缺點：重量沉，沒有回彈性，影響發(fā)動機下沉，容易產(chǎn)生共振。三.鋁合金（鈦合金）護板。鋁合金（鈦合金）護板是很多裝飾店都推薦安裝的，在店里它的價格能和鋼制護板一樣，但在宣傳上，都會說它比鋼制護板輕，不會造成油耗增加。這樣說其實是看中的是其高價格背后的高利潤，相對硬度，鋁合金的硬度遠遠不如鋼質的護板，它唯一的優(yōu)點就是重量比鋼質護板輕。優(yōu)點：重量輕缺點：價格高，沒有回彈性，影響發(fā)動機下沉，容易產(chǎn)生共振，材料強度不高。四：合金塑鋼PVC護板。合金塑鋼材料是近幾年研發(fā)出來的新型高分子材料。材料一般會采用進口高分子顆粒PVC。其特點就是重量輕，韌性強，抗壓力強。由于其物理性能如剛性、彈性、耐腐蝕，抗老化性能優(yōu)異，通常用作是銅、鋅、鋁等有色金屬的佳代用品。是被廣泛應用的一種新型的建筑材料。材料一般會采用進口高分子顆粒PVC，造價成本高，導致產(chǎn)品價格相比傳統(tǒng)材料略貴。由于其優(yōu)異的材料性能，最近也被用來制造發(fā)動機護板。優(yōu)點：重量輕，強度高，耐腐蝕，回彈性好，全封閉，不影響發(fā)動機下沉。缺點：價格高。